Turkcell veya Vodafone hatlı telefonlarınızın mesaj bölümüne TC kimlik numaranızı yazıp 5664 SMS göndermeniz halinde, adınıza düzenlenen tüm kasko ve trafik sigortası poliçe bilgilerine ulaşmanız mümkün olacaktır.
Sms hasar sorgulamasının amacı, aracın plakası değişmiş olsa dahi geçmiş tüm hasar kayıtlarının sorgulanmasıdır. Sizinde belirttiğiniz gibi; hasar bilgisi size ait değildir,aracın sizden önceki araç sahibi tarafından yapılmış olup, bu aracın geçmiş hasar listesinde yer almaktadır.
Turkcell veya Vodafone hatlı telefonlarınızın mesaj bölümüne Kasko ya da Trafik yazıp bir boşluk bırakıp aracınızın plaka numarasını yazıp 5664’e SMS göndermeniz durumunda poliçenizin vadesinin ne zaman biteceğini sorgulayabilirsiniz.
Sigorta şirketleri tarafından tanzim edilen poliçe ve ek belgeler yine sigorta şirketleri tarafından sistemimize transfer edilmekte ve herhangi bir değişiklik yapmadan sistemimizde yansıtılmaktadır. Bu doğrultuda merkezimizce yapılacak herhangi bir işlem bulunmamaktadır. Söz konusu sigorta şirketi yetkilileri ile görüşmeniz gerekmektedir.
Sorgulama mantığı MERNİS/VEDOP sorgulamaları ile benzer şekildedir. Önce SBM’ den sorgulanacak, SBM’ de bulunamaz ise EGM’ den sorgu yapılacak olup, EGM’ den sorgulamalar şu an için ücretsizdir.
Trafik poliçesinde (yeni, yenileme ve ekler) yazılım çalışmaları bitmiş olup, son testler devam etmektedir. 1 Eylül 2010 tarihi itibari ile eski servisler kapatılacaktır.
1 Eylül 2010’ da devreye alınacak olup, herhangi bir erteleme kesinlikle söz konusu değildir. Ancak zorunlu olup-olmayacağı, şirketlerimizin “Plaka + Tescil Belge Seri No” ile yapacakları sorgulamalar sonucunda belirlenecektir. Bu sebeple yeterli sayıda sorgulamaların yapılması önem arz etmektedir.
Öncelikle trafik poliçesinde (yeni, yenileme ve ekler) uyarlanacak olup, çalışma bitmiş olup SBM analiz test aşamasındadır. 1 Eylül 2010 tarihi itibari ile eski servisler kapatılacaktır.
Olası ekler ve 2009 yılı istatistiklerinin verilebilmesi için, poliçe başlangıç tarihi 1 Ocak 2009 ve sonrası ZKFKS poliçeleri topluca SBM’ ye transfer edilecektir.
Şirketler kendi hasar dosyalarında yer alan tescil fotokopilerinden tescil seri no ve plaka ile sorgulama yapabilirler. Değişik kaynaklardan elde edecekleri araç ruhsatı veya fotokopisinde mevcut olan “Plaka + tescil seri no” ile sorgulama yapabilirler.
Eşleşme tablosu tam olarak oluşturulamamaktadır. EGM bakış açısı ile şirketlerin bakış açısı aynı olmadığından eşleştirme yapılamamaktadır. Eşleşme tablosu oluşturulana kadar Tramer’in kayıtları kullanılmaya devam edecektir. EGM’ den gelen kullanım şekli ve cinsi bilgileri, Eslesme_tablo_taslak.xls ismiyle ektedir.
Sigortalı, ruhsat üzerindeki sahiplik bilgilerini ifade etmektedir ve birden fazla olabilir. Sigorta ettiren ise, poliçe primini ödeyen kişi ya da kurumdur ve bir tanedir. İndirim ve sürprim hesaplamalarında, sigortalı(lar) baz alınacaktır.
Mükerrer trafik poliçeleri için seçimli olması, tek trafik poliçeleri için otomatik gelmesi düşünülmektedir. Sistemin devreye girmesinden sonra yeniden değerlendirilecektir.
Sıfır araçlarda tescil çıkmamış olduğundan dolayı, EGM sorgusu yapılamayacaktır. 10-15 gün sonra SBM tarafından “Şasi No + Motor No + Model Yılı” ile EGM’ den sorgu yapılacaktır. Dolayısı ile Şasi No, Motor No ve Model Yılı bilgilerinin özenle girilmesi sorgunun doğru yapılabilmesi için çok önemlidir.
Sorgular sonucu dönen hatalar sigorta şirketlerine bildirilecektir. Doğrular için ise sigorta şirketleri bilgilendirilecektir. İşleyiş ile ilgili detaylı bilgilendirme daha sonra yapılacaktır.
Trafik poliçesine zeyil düzenlenerek ZKYTMS indiriminin uygulanması mümkün değildir. Ancak trafik poliçesi düzenlenirken ilgili indirim verilebilmektedir.
Öncelikle ZKYTMS poliçesinin TRAMER sistemimizde olması gerekmektedir. Ardından trafik poliçesinin düzenlendiği tarihte ZKYTMS poliçesinin yürürlükte olması gerekmektedir. (Trafik poliçesinin başladığı gün ZKYTMS poliçesinin vadesinin son günü olmamalıdır.) Son olarak trafik poliçesinde yer alan plaka+şasi bilgisinin referans olarak gösterilen ZKYTMS poliçesindeki bilgiler ile aynı olması durumunda sorunsuz bir şekilde poliçenize ZKYTMS indirimi verebilmeniz mümkündür.
Mükerrerlik kontrolü için yeni işlerde tüm sektör verisinde tarama yapılmaktadır. Aynı sigortalı ve plakadan düzenlenmiş yürürlükte bir poliçe olması durumunda, yeniden mükerrer poliçe girişinin yapılmasına izin verilmemektedir.
Yenilemelerde ise, aynı şirket içerisinde mükerrer poliçesi bulunuyorsa poliçenin düzenlenmesine izin verilmez. Farklı şirkette poliçesi bulunuyorsa, mükerrer poliçe düzenlenmesine izin verilmektedir.
Burada yapılması gereken iki farklı yöntem bulunmaktadır.
1.Yöntem: Vadesi bitmemiş bir poliçede bulunan geçici plakaların doğru plaka bilgisi ile düzeltildikten sonra yenilenmesi sağlanabilir.
2.Yöntem: Vadesi bitmiş ve/veya bitmemiş zeyil yapılamıyor, poliçe şirketinizden değil. Bu durumda da sigorta şirketi acente, poliçe, yenileme numarası ve plaka bilgisini bilgi@tramer.org.tr adresine göndermesi halinde ilgili poliçe doğru plaka bilgisi ile hata almadan yenilenebilir.
1 ) Poliçenin başlangıç tarihi 28.09.2008 olup, aracın satış tarihini 27.09.2008 veremezsiniz.
2008-09-27T21:00:00.000Z
2) 05.03.2009 başlangıç tarihli poliçeye düzenlenmiş olan ek belgeler bulunduğundan, bu tarihten önceki bir tarihe zeyil işlemi yapılamaz. Bu doğrultuda işlem yapınız.
Sigortali_ad_unvan alanı 50 karakterle sınırlandırılmıştır. Hatayı bu yüzden alıyorsunuz. Bu doğrultuda, trafikVknSorgusu fonksiyonunu kullanarak kurum adını sigortali_ad_unvan ve sigortali_soyad alanlarına paylaştırabilirsiniz.
Poliçe düzenlenirken T.C.Kimlik sorgusu ile kps2 servisinden gelen bilgilerin aynısını göndermeniz gerekmektedir. Eski poliçesinin üzerinde yer alan verileri göndermeniz halinde ilgili hata mesajı üretilmektedir. Doğru T.C Kimlik No ile olması gereken ad_unvan ve sigortali_soyad gönderilmesi halinde hatasız poliçe düzenlenebilecektir.
Konu ile ilgili olarak Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü ile görüşülmesi gerekmektedir. Müsteşarlığın onay verdiği tablolar sistemimize eklenebilmektedir.
Turkcell veya Vodafone hatlı telefonlarınızın mesaj bölümüne Kasko ya da Trafik yazıp bir boşluk bırakıp aracınızın plaka numarasını yazıp 5664’e SMS göndermeniz durumunda poliçenizin vadesinin ne zaman biteceğini sorgulayabilirsiniz.
Öncelikle öneri ve görüşleriniz için teşekkür ederiz. Halen devam eden SMS projemiz kapsamında ülkemizde faaliyet gösteren diğer GSM Operatörleri ile çalışmalarımız sürmekte olup, en kısa sürede sonuçlanması ümit edilmektedir.
SMS Projemiz kapsamında anlaşmalı olduğumuz operatörün dönen mesajları ilk etapta 160 karakter kapsamında dönüş yapılmaktaydı. İlgili hasar detayınızın 160 karakteri aşan kısmı bu sebeple gösterilememekteydi. Ancak konu hakkındaki çalışmalarımız tamamlanmıştır. Karakter uzunluğu, 160 karakter x 3 mesaj olarak düzenlenmiştir. Artık mesajlara 480 karaktere kadar dönüş yapılmaktadır.
Trafik Sigortası Bilgi Merkezi-TRAMER, 16.12.2003 tarih ve 25318 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Trafik Sigortası Bilgi Merkezi Yönetmeliği ile kurulmuştur. Sigorta şirketlerinin tanzim ettiği poliçe ve ek belgeler 2003 yılından itibaren Merkezimizde toplanmaya başladığından, SMS sorgulamalarında 2003 yılı sonrası baz alınmaktadır.
Sigorta şirketleri tarafından tanzim edilen poliçe ve ek belgeler yine sigorta şirketleri tarafından sistemimize transfer edilmekte ve herhangi bir değişiklik yapmadan sistemimizde yansıtılmaktadır. Bu doğrultuda merkezimizce yapılacak herhangi bir işlem bulunmamaktadır. Söz konusu sigorta şirketi yetkilileri ile görüşmeniz gerekmektedir.
Sms servisi ile aracın hasar geçmişinin sorgulanmasının dışında;
- Kaza servisi ile Kaza tespit tutanağınızın durumunu sorgulayabilirsiniz (KAZA 34XX1234)
- Trafik veya Kasko Servisi ile poliçenizin yürürlükte olup olmadığını aynı zamanda poliçenizin ne zaman sona ereceğini ve Trafik poliçenize uygulanmış hasarsızlık indirim oranını sorgulayabilirsiniz.(TRAFİK 34XX1234 - KASKO 34XX1234)
- Mağdur servisi ile Trafik kazası mağdurunun hasarı hangi sigorta şirketinden alacağını ve hasar dosya numarasını öğrenmek için sorgulama yapılabilmektedir.(MAGDUR 11 haneli TC kimlik numarası)
- Sigortalarım servisi ile İlgili kişi veya kuruma ait tüm Trafik ve kasko poliçelerinin sorgulamaları yapılabilmektedir.(Kişiler için 11 haneli TC Kimlik numarası ile, Şirketler için 10 haneli Vergi kimlik numarası ile yapılmaktadır.)
Sms hasar sorgulamasının amacı, aracın plakası değişmiş olsa dahi geçmiş tüm hasar kayıtlarının sorgulanmasıdır. Sizinde belirttiğiniz gibi; hasar bilgisi size ait değildir,aracın sizden önceki araç sahibi tarafından yapılmış olup, bu aracın geçmiş hasar listesinde yer almaktadır.
Kaza tespit tutanağının geçerli olması için trafik poliçesinin yürürlükte olması gerekmektedir. Bu durumda tutanak geçersizdir. Kazaya taraf olan sigorta şirketleri kusur oranlarını belirledikten sonra araçların trafik ya da kasko poliçelerine göre gerekli ödemeyi yapacaklar, poliçe olmazsa tarafların kusur oranlarına göre rücu işlemi uygulayacaklardır.
01.07.2008 tarihinde serbest tarifeye geçişle birlikte yeni tescil olmuş araçlar için basamak (4.basamak) olup, tescil tarihinden itibaren 0-30 gün arası gecikme sürprimi uygulanmamaktadır. Tescil tarihinden itibaren ilk 30 gün içerisinde trafik poliçesi düzenlenmesi gerekmektedir. Bu süre aşıldığı takdirde, her 30 günlük süre için %50 ile sınırlı olmak üzere %5 gecikme sürprimi uygulanacaktır
TRAMER' in sorgulama sayfasındaki resimlere “human control interface” denilmektedir. Bu alanlar kötü niyetli kişilerin o bölümleri kullanarak dakikada binlerce sorgu yapıp sistemin kilitlenmesini engellemek amacıyla yapılmaktadır. . TRAMER olarak sizin için o bölümleri sorgulama yapılabilir halde tutmak adına böyle bir işlem yapılmıştır.
Evet söz konusu uygulama doğru olup, 01.07.2009 tarihinden itibaren Kara araçları branşında faaliyet gösteren sigorta eksperlerine, eksiksiz olarak doldurulan kaza tespit tutanağı ve varsa kaza fotoğrafları ile doğrudan başvuruda bulunabilecektir.
01.04.2008 tarihinde yürürlüğe giren KTT için herhangi bir zorunluluk bulunmamaktadır. Dolayısıyla taraflar anlaşamazlarsa eskiden olduğu gibi Trafik polisi çağırılmalıdır.
Aşağıdaki durumlarda bu tutanak DOLDURULMAYACAKTIR. Bu durumlarda 154 numaralı telefondan trafik polisine haber veriniz.
- Sürücü belgesiz motorlu araç kullanılıyorsa veya yetersiz sürücü belgesi ile motorlu araç kullanılıyorsa, - Sürücüde yaş küçüklüğü varsa, - Sürücüde alkol veya akıl sağlığı şüphesi varsa, - Kazaya karışan araçlardan biri veya daha fazlası kamu kurumlarına ait ise, - Kamu kurumlarına ait eşyada zarar meydana gelirse, - Trafik Kazasında sadece 3 üncü kişilere ait eşyalara zarar gelirse, - Kazaya karışan araçlardan birinin veya birkaçının trafik sigortası yok ise, - Trafik kazası ölüm ve/veya yaralanma ile sonuçlanmışsa
01.04.2008 tarihinde yürürlüğe girecek olan yalnız maddi hasarlı kaza tespit tutanağına ilişkin genelgede esas iki kural aranmaktadır.
1. Yalnızca maddi hasar olması şartı (Bedeni hasar olmayacak). 2. Kazaya iki veya daha fazla aracın karışmış olması şartı (Tek taraflı kaza olmayacak).
Örneğinizde ki gibi bir durum söz konusu olduğu zaman trafik polisine haber vermeniz gerekmektedir.
28.12.2007 tarihinde yayınlanan ‘Yalnız Maddi Hasarla Sonuçlanan Trafik Kazalarında Taraflarca Doldurulacak Kaza Tespit Tutanaklarına İlişkin Genelge (28.12.2007 Sayı:2007/27)’ ile 1.4.2008 tarihinde devreye girmiştir.
Kazaya karışan araçların sürücülerinin tutanağı imzalamaları gerekmektedir. Tutanakta eksik imza bulunması halinde tutanak işleme alınmayıp geçersiz sayılacaktır.
01.01.2009 tarihinde devreye alınan yeni yeşil kart tarifesi ile indirim / sürprim uygulaması yürürlüğe girmiştir. Yürürlüğe giren bu uygulama ile kişiler vadesi biten yeşilkart poliçelerindeki hasarsızlık indirimini istedikleri zaman kullanabilmekte olup, günü geçen poliçe için sürprim üretilmemektedir.
01.01.2009 tarihinde yürürlüğe giren yeni yeşil kart tarifesi ile birlikte Sigorta sözleşmesi 01.01.2009 ve onu izleyen tarihlerde sona eren sigortalılar için, biten yıllık sigorta dönemi içinde herhangi bir tazminat talebinin yapılmadığı durumlarda, yenilenecek sigorta sözleşmesinde uygulanacak prim indirim oranı, biten sözleşmeye göre bir üst basamaktan belirlenir.
Diğer taraftan, sona eren sigorta sözleşmesinin süresi içinde meydana gelmiş her bir ayrı tazminat talebi için, yapılacak yenilemede uygulanacak prim artırımı, biten sözleşmenin bir alt basamağına göre belirlenir. Sigorta şirketleri aşağıda belirlenen basamak ve oranlara göre hasarsızlık indirimi veya prim artırımı uygulaması yaparlar.
Yeni sitemde bu konuda eskisinden farklı bir durum söz konusu olmayıp, tarifenin bu hükmü aynen devam etmektedir. Değişen, bu kuralı sadece Tramer’ in kontrol etmesidir. Tarifeye göre; "Bir çekici plakasına istinaden her biri ücretli en fazla dört römork yeşil kart sertifikası tanzim edilir. Bir çekiciye bağlanan römork vadesinin bitim tarihi çekici vade bitim tarihi ile aynı olacaktır.
Ücretli römork Yeşil kartları, Türkiye Yeşil kart Reasürans Pool' ü üyesi bir sigorta şirketince düzenlenmiş aynı işletmeciye ait bir çekici Yeşil kartına istinaden ve vadeleri bu Yeşil kartın vadesi içinde kalmak koşulu ile çekici Yeşil kartını tanzim eden sigorta şirketi tarafından düzenlenebilir. Yeşil kart tanzimcisi sigorta şirketinin Yeşil kart üyeliğinden ayrılması halinde ise herhangi bir üyeden ilave römork Yeşil kartı tanzim edilebilir "
Yukarıda tarife şartına göre istenen çekici şasi numarası römork'un takılacağı çekicinin yeşil kartının olup olmadığının kontrol edilmesi ve römork vade bitiş tarihinin bu çekici yeşil kartına göre ayarlanması içindir. Bir başka anlatımla, römork'a yukarıdaki kurala göre yeşil kart tanzim edebilmek içindir. Bu yeşil kart tanzim edildikten sonra römork yeşil kartı olan her hangi bir çekicinin arkasına takılarak yurt dışına çıkabilir, mutlaka römorkun bağlı olduğu çekicinin arkasına takılması gerektiği gibi bir şart bulunmamaktadır. Acentenin belirttiği gibi Pool üyesi bir şirket tarafından tanzim edilmiş geçerli bir yeşil kartı bulunan çekicinin arkasına, yukarıdaki kurala göre yapılmış bir yeşil kartı olan her römork bağlanabilir. Yeni uygulamada da bunun aksine bir durum olmayıp Tramer' inde bu konuda her hangi bir zorlaması mevcut değildir.
Bildiğiniz gibi bir römork'a müstakil bir Trafik Poliçesi yapmak ise Trafik tarifemize göre mümkün değildir.
Karayolları Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları gereğince sigorta sözleşmesine taraf olan araç işletenini takip eder. Sözleşme süresi içinde işletenin değişmesi halinde sigorta sözleşmesinin iptal edilmesinden doğan tüm haklar yine sigorta sözleşmesine konu olan işleten için geçerlidir. Ancak bu durum aksine hüküm uygulanmadıkça geçerlidir.
(*Aksine Hüküm: İşletenin vereceği vekaletnamede sigorta poliçesinin iptalinden doğan prim iadelerini almaya yetkilidir ibaresi olması durumunda poliçenin iptalinden doğan iade tutarı alınabilir.)
Evet, ancak taşınan yükün ruhsat sahibine ait olması kaydıyla ve mutlaka yük taşımaya mahsus araçlar için verilebilir. ( Kamyon, kamyonet, tanker gibi) Taşıyan aracın uğrayacağı tam kasko hasarları sonucunda, yükün göreceği zararın teminata alınmasını sağlar.
Kasko sigortasının müşterilerine sunmuş olduğu hizmetlerden birisi de, başkasının neden olduğu kazalar neticesinde aracınızda ortaya çıkan hasarınızın kendi şirketiniz tarafından karşılanmasıdır. Şirketiniz size yapmış olduğu tazminat ödemesi için daha sonra kazadan sorumlu olan kişinin Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk sigortasını yapan sigorta şirketine başvurur. Tazminat ödemesi karşı tarafın sigorta şirketi tarafından sizin kendi şirketinize aktarılacağı için hasarsızlık indiriminizde genelde herhangi bir kayıp ortaya çıkmaz. Bu durum kasko sigorta sözleşmenizin ön yüzünde belirtilir. Eğer belirtilmemiş ise bu durumun sonuçlarını mutlaka sigorta şirketinize sorunuz.
Trafik Kanununa göre, trafiğe çıkmanın yasaklandığı bir durumda kaza yapılmış ise, sigorta şirketleri buna ilişkin tazminat taleplerini reddederler. Trafiğe çıkma yasağına ilişkin haller ise, mevzuata göre geçerli bir ehliyetin olmaması, uyuşturucu veya keyif verici maddelerin kullanımı ve alkollü içki kullanımı nedeniyle güvenli sürme yeteneğinin kaybı olarak belirlenmektedir. Bu itibarla, uyku ve yorgunluk hali alkole ve uyuşturucuya bağlı olmadığı sürece tazminatın ödenmesi gerekmektedir.
Çalınan aracın bulunması için ilgili makamların yapacakları araştırmalar 30 gün içinde sonuç vermediği takdirde, ilgili makamdan aracın bulunamadığına dair yazı alınarak, sigortacı tazminatı ödemektedir. Bu ödemeyi takiben çalınan araç bulunduğu takdirde, bu durumu sigortalı yazı ile sigortacıya derhal bildirmekle yükümlüdür; sigortalı, aldığı tazminatı iade ederek aracını geri alabilir veya aracını sigortacıya devreder.
Trafik sigortası üretimi gerçekleştiren bütün sigorta şirketlerinin 01/01/2003 tarihinden itibaren trafik sigortası ile ilgili tüm poliçe bilgileri ve bunların hasar ve ödeme kayıtları TRAMER sistemine transfer edilmiş olup, yeni üretilen poliçeler ve hasar kayıtları günlük olarak transfer edilmektedir. TRAMER hizmet ağında bulunan kullanıcılar yetkileri çerçevesinde bu kayıtları sorgulayabilmektedirler.
Hasar Durum Belgesi, 01/07/2004 tarihinden itibaren TRAMER tarafından verilmeye başlanmış olup, sigorta şirketleri bu tarihten itibaren hasar durum belgesi düzenleyememektedirler. 01/08/2005 tarihinden itibaren www.tramer.org.tr adresinden Hasar Durum Belgesi Düzenleme adımı kaldırılmış olup, sigorta şirketleri kendi yenilemeleri de dahil olmak üzere tüm poliçeler için sadece kullanmış oldukları programlar üzerinden online TRAMER’e bağlanarak Hasar Durum Belgesi alabilmektedir.
Trafik Sigortası Bilgi Merkezi-TRAMER, 16.12.2003 tarih ve 25318 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Trafik Sigortası Bilgi Merkezi Yönetmeliği ile kurulmuştur.
Trafik Sigortası Bilgi Merkezi-TRAMER’in temel amacı;
* Trafik Sigortasında denetim etkinliğinin sağlanması, * Sektörde uygulama birliğinin sağlanması, * Sigorta kaçaklarının önlenmesi, * Sahtekarlığa karşı önlem alınması, * Toplumda sigorta sistemine olan güvenin artırılması, * Daha sağlıklı fiyatlandırma yapılması ve haksız rekabetin önlenmesi, sigorta şirketlerinin rücu alacaklarına ilişkin mahsuplaşma işlemlerini kolaylaştırmak
gibi hususlardır.
TRAMER Hizmet Ağı;
* Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü * T.S.R.S. Birliği ve Garanti Hesabı * Sigorta Şirketleri * Yetkili Acenteler ve Brokerler * Eksperler – Emniyet Genel Müdürlüğü * Jandarma Genel Komutanlığı * Sağlık Bakanlığı * Vatandaşlar
Çalınan veya gaspedilen araçların sebep oldukları ve Karayolları Trafik Kanunu'na göre işletenin sorumlu olmadığı zararlar, aracın çalındığını veya gaspedildiğini bilerek binen kişilerin zarara uğramaları nedeniyle ileri sürülecek talepler ile çalan ve gaspeden kişilerin talepleriTrafik Sigortası kapsamında değerlendirilmemektedir. Bu zararda;
a) İşletenin sorumluluğu varsa (ihmal, anahtarı üzerinde unutma gibi nedenlerle araç çalındıysa), işleten kusurludur; dolayısıyla trafik poliçesi zararı öder, ancak işletene rücu eder.
b) İşletenin sorumluluğu yoksa, sadece kişiye gelen bedeni zararlar garanti fonundan karşılanır, maddi zararlar ise karşılanmaz.
Üniversitelere bağlı hastaneler ve diğer bütün resmi ve özel sağlık kurum ve kuruluşları, acil olarak kendilerine getirilen trafik kazası geçirmiş kişilere Sağlık Bakanlığı tarifesini uygulamak suretiyle, gerekli müdahaleleri yapmak zorundadır. Söz konusu sağlık kurumlarının bu kapsamda gerçekleşen tedavi giderlerini kazazedelerden talep etmeyerek, öncelikle tedavi edilen kişilerin bağlı oldukları kurumlarına veya tabi oldukları sosyal güvenlik kuruluşlarına tahakkuk ettirmek suretiyle tahsil etmeleri gerekmektedir. Kazazedenin bağlı olduğu bir sosyal güvenlik kuruluşu bulunmaması halinde, karşı tarafın Trafik sigortası varsa ilgili sigorta şirketine, yoksa Karayolu Trafik Garanti sigortası Hesabına başvurularak tahsil edilebilmektedir.
Kazazede tarafından sağlık kurumuna bir ödeme yapılmış olması durumunda, gerekli belgelerle ilgili sigorta şirketine veya Garanti sigortası Hesabına başvurularak, yapılan harcamalar kazazede tarafından tahsil edilebilmektedir.
Hasar Durum Belgesinin sistemdeki son poliçe bilgisi üzerinden alınması gerekmektedir. Bu kapsamda belirtilen örnekte, Poliçe Bitiş Tarihi 01.10.2004 olan poliçe üzerinden alınan hasar durum belgesinde yer alan tarife basamak kodu doğrudur.
Karayolu Trafik Kanunu ve Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı Yönetmeliği’nin 14/b maddesi uyarınca kazaya neden olan aracın işleten ve sürücüsü tarafından ileri sürülecek zararlar Hesaptan karşılanmamaktadır.
Trafik sigortasından tazminat talebinde bulunabilmek için olay yerine gelen yetkililerce Kaza Tespit Tutanağının düzenlenmesi gerekmektedir. Kaza tespit tutanağı bulunmaması durumunda, trafik kazası sonucu oluşan zararlar sigorta şirketleri tarafından karşılanmamaktadır. Kaza sonrasında yaralının acil olarak sağlık kurumuna ulaştırılmasının gerekmesi halinde, araç sürücüsünün yaralıyı başka bir araç ile sağlık kurumuna götürmesi veya başka araç bulunmaması nedeniyle kendi aracı ile götürmek zorunda kalması halinde, sağlık kurumunda bulunan emniyet yetkililerine başvurularak tutanak düzenletilmesi gerekmektedir. Bunun da mümkün olmaması durumunda, şahitler ile bir karakola başvurularak olaya ilişkin tutanak düzenletilmelidir.
5237 sayılı Türk Ceza Kanunu’ nun 01.06.2005 tarihi itibariyle yürürlüğe girmesinden sonra, trafik kazaları için düzenlenen tespit tutanaklarında kusur oranı belirtilmeyip asli ve diğer kusurlar belirtilmekte olduğundan, kusur oranı tespiti için her kazadan sonra mahkeme kararı veya bilirkişi raporu zorunlu hale gelmiştir. Trafik sigortasından tazminat talebinde bulunabilmek için olay yerine gelen yetkililerce Kaza Tespit Tutanağının düzenlenmesi ve buna ek olarak kusur oranlarının tespiti için yetkili mahkemelere başvurularak bilirkişi raporu alınması gerekmektedir. Bununla birlikte, uygulamada bazı sigorta şirketleri kaza zaptında yer alan kusur şekli bilgisini yeterli saymakta ve kaza zaptını esas alarak tazminat ödemesi yapabilmektedir.
Sigortalı aracın bir kimsenin ölümüne neden olması halinde; ölenin defin masrafları ile ölen kişinin yardımından yoksun kalanlara destekten yoksun kalma zararı, trafik sigortası ölüm teminatı kapsamında karşılanmaktadır. Vefat eden kişinin desteğinden yoksun kalan yakınları bulunmaması durumunda, ölüm tazminatı ödenmemektedir.
Ölüm halinde aktüer tarafından destekten yoksun kalma tazminatı hesaplanır. Destekten yoksun kalma tazminatı kişinin;
Trafik sigortası, motorlu aracın işletilmesi sırasında gerçekleşen kazalar sonucu 3. şahıslara verilen zararları karşılayan bir sigortadır. Teminat limitleri her yıl T.C. Başbakanlık Hazine Müsteşarlığı tarafından yayınlanmaktadır. Söz konusu teminatlar kapsamında yapılacak tazminat ödemelerinde tarafların kusur oranı dikkate alınarak ödenecek tutar belirlenmektedir. Ek olarak, ölüm ve sürekli sakatlık tazminatı hesaplamaları vefat eden veya sakatlanan kişinin durumuna göre, aktüerlerce yapılmakta ve sigorta şirketleri bu kapsamda mağdurlara ödeme yapmaktadırlar.
23.9.2006 Tarih ve 26298 Sayılı Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren “Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” ile Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasını yapan sigortacının malî bünye zafiyeti nedeniyle sürekli olarak bütün branşlarda ruhsatlarının iptal edilmesi ya da iflası halinde, sigortacının ödemekle yükümlü olduğu tazminat tutarları ve maddi zararlara ek olarak bu tazminat ve zararlara ilişkin yasal ölçülerde ödenmiş veya hüküm altına alınmış faiz ve yargılama giderleri de Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı tarafından ödenebilecektir.
Diğer bir ifade ile kazaya neden olan motorlu aracın trafik poliçesini yapan sigorta şirketinin iflası halinde, Garanti Sigortası Hesabı tarafından daha önce sadece maddi ve bedeni zararlara ilişkin anapara ödemesi yapılmaktayken, yönetmelik değişikliği ile birlikte faiz ve yargılama giderleri de karşılanmaya başlanmıştır.
Karayolu Trafik Kanunu’nun 108. maddesi uyarınca, trafik kazalarında zarara uğrayanın karşısında muhatap bulamadığı durumlarda, aşağıdaki zararlar Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı tarafındankarşılanabilmektedir.
·Plakası tespit edilemeyen araçlar tarafından bedeni zarar gören şahısların zararları,
·Zorunlu mali mesuliyet (trafik) sigortası olmayan araçların vermiş olduğu bedeni zararlar,
·Çalınmış veya gasp edilmiş motorlu bir aracın kazaya neden olması halinde meydana gelen bedeni zararlar,
·Ruhsatı iptal edilmiş veya iflas etmiş sigorta şirketlerinin zorunlu mali mesuliyet (trafik) sigortası kapsamında ödemekle yükümlü olduğu maddi ve bedeni zararlar.
Garanti Sigortası Hesabının kuruluşunda insan hayatına öncelik verilmiş ve bu kapsamda ağırlıklı olarak bedeni zararların karşılanması amaçlanmıştır. Bununla birlikte, kazaya neden olan motorlu aracın trafik poliçesini yapan sigorta şirketinin iflası halinde, bedeni zararların yanında maddi zararlar da mağdurlara ödenmektedir.
Hayır, gerekmemektedir. Kaza sonucu oluşan bedeni ve maddi zararlara ilişkin tazminat talebi için gerekli belgelerle birlikte karşı tarafın Trafik poliçesinin yaptırılmış olduğu sigorta şirketine, aracın poliçesi yoksa bedeni zararlar için Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabına başvurulması yeterlidir. Mağdurların manevi tazminat talepleri olması durumunda ise hukuki yollara başvurulması gerekmektedir.
Karayolu Trafik Kanunu’nun 108. maddesi uyarınca zorunlu mali mesuliyet (trafik) sigortası olmayan araçların üçüncü şahıslara vermiş olduğu bedeni zararlar Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı tarafındankarşılanabilmektedir. 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu’nda yolcu kavramı, taşıtı kullanan sürücü ile hizmetliler dışında taşıtta bulunan kişiler olarak tanımlanmıştır. Trafik kazası geçiren ve trafik sigortası bulunmayan taşıtta bulunan yolcuların, işletenin zarar vermiş olduğu mağdurlar olması sebebiyle, bu kişiler bedeni zararların tazmini için Garanti Sigortası Hesabına başvurabilirler. Ancak araç işleteninin eşinin, usul ve füruunun, kendisine evlat edinme ilişkisi ile bağlı olanların ve birlikte yaşadığı kardeşlerinin taşıtta yolcu olarak bulunması durumunda, bu kişilere ait bedeni zararlar teminat kapsamı dışında kalmaktadır.
Aracınıza vurarak zarar veren ve olay yerinden kaçan aracın plakasının tespit edilmesi durumunda, olayın yetkililere bildirilerek zabıt tutulması koşuluyla, maddi ve bedeni zararlar kaçan aracın trafik sigortası kapsamında karşılanabilmektedir. Aracın trafik sigortasının bulunup bulunmadığı, TRAMER - Trafik Sigortası Bilgi Merkezi’nin www.tramer.org.tr adresindeki web sayfasından sorgulanarak tespit edilebilir. Kaçan aracın trafik sigortası bulunmaması durumunda, bedeni zararlar için Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabına başvurulabilirsiniz.
Olayın üzerinden zaman geçmiş olması vb. gibi durumlarda, karakol tarafından zabıt tutulmayarak ilgili kişiler mahkemelere yönlendirilebilmektedir. Bu durumda ilgili mahkemeye başvurularak olaya ilişkin tespitin yapılması için talepte bulunulması gerekmektedir.
Zarar veren aracın tespit edilmiş olması ve trafik sigortasının bulunması nedeniyle, bedeni zararın Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabından karşılanması söz konusu değildir. Bu zararların tazmini için, aracın trafik sigortasının bulunduğu sigorta şirketine başvurulması gerekmektedir. Sigorta şirketi tarafların kusur oranına göre değerlendirmeyi yaparak zararları tazmin edecektir.
Hazine Müsteşarlığı’nın 26.03.2002 tarih ve 18953 sayılı Genelgesinde de ifade edildiği üzere, sigorta şirketleri tarafından ödenen tazminatlar zararın tazminine ilişkin olduğundan ve sigortalıların zararının telafisi için piyasadan yaptığı alımlar katma değer vergisine tabi olduğundan ödenen tazminatların katma değer vergisi dahil bedel üzerinden ödenmesi gerekmektedir.
Tazminat tutarının miktarına ilişkin sigorta şirketi ile aranızdaki anlaşmazlığın çözümü için yetkili mercii mahkemelerdir. Tazminatın şirket ile aranızda tartışmaya neden olmayan kısmını alır ve ibranameye “tarafınıza ödenen tazminat tutarının talebinizi tam olarak karşılamadığını, ödenen bu tutar fazlası üzerinden haklarınızın saklı kaldığını” ifade eden şerh koyabilir ve aradaki meblağ için mahkemeye başvurabilirsiniz.
Hemzemin geçitte meydana gelen kazalarda, kusurun tamamının trende olması durumunda, zararların tazmini için trenin bağlı olduğu kuruma (TCDD) başvurulması gerekmektedir. Kazada sürücünün de kusuru bulunması halinde, (örneğin %50 araç sürücüsü %50 trenin kusurlu olması halinde) kazada bedeni zarar gören yolcular sürücünün trafik sigortasından, sürücünün kusur oranı ölçüsünde tazminat alabilirler.
Trafik sigortası; üçüncü şahıslara verilen zararları, tarife ve talimatlarda belirtilen teminatlar dâhilinde ve kusur oranı çerçevesinde karşılayan bir mali sorumluluk sigortasıdır. Bu nedenle örneğinizdeki kazada tüm sorumluluk %100 kusurlu olduğunu belirttiğiniz araçta olduğundan, ehliyetsiz sürücü tazminat talebinde bulunabilir.
Sigorta poliçesi %10 hasarsızlık indirimine sahipse yenilemediği taktirde %10 indirimi kaybeder... İkinci ayda yenilenmez ise 3.basamak olan %10 sürprim uygulanır üçüncü ayda yenilenmezse 2.basamak olan %20 sürprim uygulanır... Eğer poliçe 4.ayda yenilenmez ise 1.basamak olan %40 sürprim uygulanır eğer poliçe 5.ay ve sonrasında hala yenilenmiyorsa diğer aylarda geçerli olmak şartıyla azami %50sürprim uygulanır.
Mevzuat gereğince, motorlu araçların neden olduğu trafik kazalarında zarar gören üçüncü şahıslar kendilerine zarar veren kişiye ya da bu kişinin sorumluluk sigortasını yapan sigorta şirketine başvurma hakkına sahiptir.
Bununla birlikte, takas merkezi benzeri bir yapılanma ile vatandaşların rahatsız edilmeden sorunun sigorta şirketleri arasında çözümlenmesi için TRAMER nezdinde çalışmalar devam etmektedir.
Trafik Sigortası bir sorumluluk sigortasıdır. Amacı; aracınız ile başkasına vermiş olduğunuz zararı Karayolları Trafik kanununda belirlenen sorumluluğunuz ile orantılı olarak giderilmesinin teminidir. Dolayısıyla, kendinize ait araca ilişkin hasarların bu sigorta kapsamından karşılanma imkanı bulunmamaktadır. Kendi aracınıza ilişkin hasarlar başka bir sigorta sözleşmesinin konusunu oluşturan Kasko sigortasından yapılır.
Trafik sigortasının amacı, tarafınızca yapılan bir kaza neticesinde, Trafik kanunu çerçevesinde sorumluluğunuzun karşılanmasıdır. Daha önemlisi, bu sigorta ile kazada zarar gören üçüncü şahısların mağduriyetleri giderilerek toplum güvenliği sağlanmaktadır. Toplum güvenliği ancak vatandaşların kurallara uygun davranması ile sağlanabilir. Trafik güvenliği açısından Trafik kanunu “uyuşturucu ve keyif verici maddeleri almış olanlar ile alkollü içki almış olması nedeniyle güvenli sürme yeteneklerini kaybetmiş kişilerin karayolunda araç sürmeleri yasaktır” hükmünü amirdir. Kanun, alkol kullanımına ilişkin sınırları ise Yönetmelik ile tespit etmektedir. Yönetmelikte taksi, dolmuş, otomobil, minibüs, otobüs, kamyon, çekici gibi araçlarla kamu hizmeti, yük ve yolcu taşımacılığı yapan sürücüler ile resmi araç sürücülerini alkollü araç kullanımından tamamen menetmekte, diğer araçların sürücülerine ise kandaki alkol miktarının 0,50 promil ile sınırlı kullanım izni vermektedir.
Dolayısıyla, kazanın meydana geliş nedeni tamamen alkole bağlı bir şekilde meydana gelmiş ise bu fiil nedeniyle sigorta tazminatı ödemesi de söz konusu değildir. Zarar gören üçüncü şahısların mağduriyetinin giderilmesi açısından sigorta şirketi üçüncü şahsa gerekli tazminat ödemesinde bulunur ancak, daha sonrasında kazaya neden olan alkollü araç kullanan kişiden bu ödemeyi tahsil eder.
Sürücünün alkollü olarak araç kullanmasının yanı sıra aşağıda görülen durumlarda, sigorta şirketi işletene rücu edebilir.
- İşletenin ve sorumlu olduğu kişilerin kastı veya ağır kusuru varsa,
- Yarışlara katılma durumunda işleten, yarışlara özel trafik sigortasının yapılmadığını biliyorsa,
- Sürücünün ehliyeti yoksa,
- Hasar, istiap haddi, yolcu veya yük taşıma, patlayıcı parlayıcı madde taşıma hallerinin, ruhsatta yazılı hususlara uymaması sonucu oluştuysa,
- Sigorta ettirenin, rizikonun gerçekleşmesi halinde, sigorta ettiren yükümlülüklerini yerine getirmemesinden dolayı zarar ve ziyan miktarında bir artış olursa,
- Tazminatı gerektiren olayın aracın çalınması veya gasp edilmesi sonucunda olması halinde, çalınma veya gasp edilme olayında işletenin kendisinin veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerin kusurlu olduğu tespit edilmesi durumunda.
Motorlu araçlara ilişkin zorunlu sigortalarda sigortacı, tazminatı ilgili Genel Şartta istenilen belgelerin eksiksiz olarak şirketin merkez veya kuruluşlarına iletildiği tarihten itibaren sekiz iş günü içinde, poliçedeki teminat tutarları dahilinde ödemekle mükelleftir.
Evet. Mevzuata göre araçlara ilişkin mülkiyet değişikliği ancak noter satışı ile mümkündür. Bu nedenle aracınızın el değiştirme işlemi noter aracılığı ile yapılmadığı için, işleten sıfatınız ve dolayısıyla aracınızın karışmış olduğu her türlü kazada sorumluluğunuz devam etmektedir. Bu nedenle, satmış olduğunuz aracınızın üçüncü şahıslara vermiş olduğu zararları ödemekle yükümlü olursunuz.
Trafik kanununa göre motorlu araçlar ile ilgili mesleki faaliyette bulunanlar zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmak zorundadırlar. Bu nedenle Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası tarife ve talimatında da motorlu araçlara ilişkin faaliyette bulunanlara yönelik düzenlemenin yapıldığı bir bölüm bulunmaktadır.
Bu itibarla, parklarda, garajlarda, tamirhanelerde, servis istasyonlarında ya da galerilerde meydana gelecek bir kaza neticesinde aracınızın zarar görmesi durumunda, aracınıza çarpan kişinin kimliğinin belli olması önem taşımaksızın, mesleki faaliyete ilişkin zorunlu sigortayı yapan sigorta şirketi hasarınızı, sigorta sözleşmesi limitleri dahilinde karşılar.
Evet, poliçede belirtilen 2 ayrı teminatın 2 ayrı limitine kadar tazminat ödemesi yapılabilir; önceden ödenen tedavi giderleri ölüm tazminatından mahsup edilmez.
Yalnız aşağıda görülen durumlarda, sigorta şirketi işletene rücu edebilir.
1-İşletenin ve sorumlu olduğu kişilerin kastı veya ağır kusuru varsa,
2-Yarışlara katılma durumunda işleten, yarışlara özel trafik sigortasının yapılmadığını biliyorsa,
3-Sürücünün ehliyeti yoksa,
4-Sürücü alkol veya uyuşturucu etkisinde ise,
5-Hasar, istiap haddi, yolcu veya yük taşıma, patlayıcı parlayıcı madde taşıma hallerinin, ruhsatta yazılı hususlara uymaması sonucu oluştuysa,
6-Sigorta ettirenin, rizikonun gerçekleşmesi halinde, sigorta ettiren yükümlülüklerini yerine getirmemesinden dolayı zarat ve ziyan miktarında bir artış olursa,
7-Tazminatı gerektiren olayın aracın çalınması veya gaspedilmesi sonucunda olması halinde, çalınma veya gaspedilme olayında işletenin kendisinin veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerin kusurlu olduğu tespit edilmesi durumunda.
Zarar gören, kazaya neden olan kişiyi öğrendiği tarihten itibaren 2 yıl içinde talebini bildirmek zorundadır. Ancak bu süre her halükarda kaza tarihinden itibaren 10 yıl süre ile sınırlıdır. Bu süre bittikten sonra yapılacak talepler karşılanmaz.
Kasko sigortasının müşterilerine sunmuş olduğu hizmetlerden birisi de başkasının neden olduğu kazalar neticesinde aracınızda ortaya çıkan hasarınızın kendi şirketiniz tarafından karşılanmasıdır. Şirketiniz size yapmış olduğu tazminat ödemesi için daha sonra kazadan sorumlu olan kişinin Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasını yapan sigorta şirketine başvurur. Tazminat ödemesi karşı tarafın sigorta şirketi tarafından sizin kendi şirketinize aktarılacağı için hasarsızlık indiriminizde genelde herhangi bir kayıp ortaya çıkmaz. Bu durum kasko sigorta sözleşmenizin ön yüzünde belirtilir. Eğer belirtilmemiş ise bu durumun sonuçlarını mutlaka sigorta şirketinize sorunuz.
2918 sayılı Karayolu Trafik Kanununun 92. maddesi gereğince;
a)İşletenin; bu Kanun uyarınca eylemlerinden sorumlu tutulduğu kişilere karşı yöneltebileceği talepler,
b)İşletenin; eşinin usul ve füruğunun, kendisine evlat edinme ilişkisi ile bağlı olanların ve birlikte yaşadığı kardeşlerinin mallarına gelen zararlar nedeniyle ileri sürebilecekleri talepler,
c)İşletenin; bu Kanun uyarınca sorumlu tutulmadığı şeye gelen zararlara ilişkin talepler, d)Bu Kanunun 105 inci maddesinin üçüncü fıkrasına göre zorunlu mali sorumluluk sigortasının teminatı altında yapılacak motorlu araç yarışlarındaki veya yarış denemelerindeki kazalardan doğan talepler,
zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamı dışındadırlar.
İlgili maddenin b) bendi gereğince, hasarınız kapsam dışı kalmakta ve sigorta şirketiniz tarafından tazminat ödemesi yapılamamaktadır. Hasarlarınız için araçlarınızın kasko sigortasına başvurmanız gerekmektedir.
Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı Yönetmeliği'nin 4. bölümünde; Rizikonun Oluştuğunda Uygulanacak Esaslar başlığı altında başvuru süresi aşağıdaki şekilde tanımlanmıştır.
Madde 12- Bu Yönetmeliğin 8.maddesinde belirtilen hallerde doğan tazminat ve zararların Hesaptan karşılanabilmesi için hak sahiplerinin, zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl ve her halükarda kaza gününden başlayarak 10 yıl içinde bizzat yazılı olarak veya taahhütlü mektupla Hesaba başvurmaları gerekir. Bu süreler içinde yapılmayan talepler dikkate alınmaz.”
Bu süre içerisinde yapılan başvurular Karayolu Trafik Garanti Sigortası Hesabı tarafından değerlendirilerek, yönetmelik çerçevesinde kişiye tazminat ödemesi yapılmaktadır.
Sözleşme süresi içinde işletenin değişmesi halinde, sigorta sözleşmesi, işletenin değiştiği tarihten itibaren on gün sonra münfesih olur. Devir zeyili uygulaması 2005 yılında geçerli olmamasından dolayı, sigorta teminatı, yeni işleten için herhangi bir işleme gerek kalmaksızın feshin hüküm ifade ettiği tarihe kadar geçerlidir. Sigorta şirketinin işletenin değiştiği tarihe kadar hak kazandığı prim gün esasına göre tespit edilir ve fazlası sigorta ettirene geri verilir. Sigorta sözleşmesinde işleten hasarsızlık indirimine hak kazanması durumunda, aynı araç türünden 730 gün içinde yeni bir poliçe talep etmesi durumunda indirim hakkını kullanabilir. Ancak farklı araç türünden poliçe talep etmesi durumunda indirim hakkın kaybedilerek, dördüncü (4) basamaktan poliçenin düzenlenmesi gerekmektedir. Prim artırımı olan işleten ise, araç grup koduna ve yenileme süresine bağlı olmaksızın sürprimli basamak aynen devam ettirilir.
Kısa vadeli poliçelerin yenilenmesi durumunda, yenilenecek poliçeye aynen sürprim bilgisi taşınmaktadır. Bu kapsamda kısa vadeli poliçe eğer 1. basamaktan düzenlenmiş ise, yenilenecek poliçede aynı tarife basamak kodundan düzenlenmelidir. TRAMER tarife ve talimatlarda yer alan bilgiler doğrultusunda belge üretmesinden dolayı, üretilen Hasar Durum Belgesi doğrudur
TRAMER kontrol programında poliçe ile ilgili temel bilgiler kontrol edilmektedir. o Önceki Poliçe bilgilerin doğruluğu,
Uygulanan tarife basamak kodunun doğruluğu,
Uygulanan il plaka indirimin doğruluğu,
Uygulanan Zorunlu Karayolu Taşımacılık Sigortası indiriminin doğruluğu,
Uygulanan vergilerin doğruluğu, o TRAMER belge numarası,
Tüm bunlara bağlı olarak poliçe primi
Belirtmiş olduğunuz listenin yanı sıra detay liste tarafınıza gönderilmektedir. Detay listede hangi nedenden dolayı ilgili poliçenin hata listesinde yer aldığı hata kodu bazında belirtilmektedir. Not: Poliçe primi, poliçe üzerinde TRAMER'e iletilen prim bilgisi; Gerçek prim ise TRAMER tarafından kontrol sonucunda hesaplanan prim bilgisidir.
Öncelikle TRAMER tarafından poliçe kayıtları üzerinde herhangi bir değişiklik ve düzeltme işlemi gerçekleştirilememektedir. Devir zeyilinin hatalı girilmesi durumunda, ilgili zeyilin düzeltilebilmesi amacıyla TRAMER tarafından, yeni bir ek türü oluşturulmuştur. Bu kapsamda ,1 Kasım 2004 tarihinden itibaren devir zeyili iptallerinin Ek Türü=7 "Devir İptal Zeyili" ile gönderilmesi mümkün olabilmektedir.
Bazı sigorta şirketleri tarafından Devir zeyilleri ve Fark zeyilleri, poliçe eki yerine poliçe olarak düzenlenerek TRAMER sistemine transfer edilmektedir. Bu durumda, ilgili poliçe kayıdı sistem tarafından kısa vadeli poliçe olarak algılanmakta ve bu kapsamda Hasar Durum Belgesi üretilmektedir. Konuyla ilgili sigorta şirketlerine bilgi verilmiş olup, yeni dönemde bu uygulamalara son verilmesi istenmiştir.Eski kayıtlarla ilgili herhangi bir düzeltme yapılamamaktadır. Ancak bu tür kayıtların ana poliçesi üzerinden Hasar Durum Belgesi alınması önerilmektedir.
Poliçe vadesinden sonra 1(bir) ay içinde yenilenmesi ve uygulanacak tarifenin=4 ve/veya> 4 olması durumunda (Mevcut poliçe basamağı 4 ve/veya daha büyük (5,6,7) ise) uygulanacak yeni basamak 4 olacaktır. Yani; poliçeye yenileme döneminde indirim hakkı verilmemelidir. Tarife basamak hesabı ile ilgili detaylı dökümana ve iş akışına başvurabilirsiniz.
İkinci el alınan yeni tescil araçlarda tescil tarihine bağlı olmak üzere yeni tescil uygulaması yapılmaktadır.
Bu kapsamda;
- Tescil tarihi poliçe başlama tarihinden küçük olması durumunda; Poliçe, tescil tarihinden itibaren 30 gün içinde yapılıyorsa 4. basamak, poliçe tescil tarihini 30 gün geçmiş ise 2. basamak uygulanmalıdır.
- Tescil tarihi poliçe başlama tarihinden büyük olması durumunda; 4. basamak uygulanmalıdır. (Aracın tescil işleminin poliçe yaptırıldıktan sonra tamamlanmış olması durumu).
Sigortalınız eğer kendi poliçesini yeniletmez, araca ait bulunan poliçeyi kullanmaya devam etmek isterse; 10. ayda kendi poliçesini yenilemek istediğinde vade aşımından dolayı 2. basamaktan yeniletme durumunda kalacaktır. Yeni araca ait olan poliçeyi yeniletmek isterse devir almış olduğundan poliçe üzerindeki indirimlerden faydalanamayacaktır. Poliçeye uygulanan indirimlerin poliçeyi düzenleten kişiye ait olmasından dolayı, poliçeye devir zeyili kesilmesiyle, indirimler ortadan kalkmaktadır.
Araç çalınması durumunda, 2918 sayılı Kanunun 107. maddesi uygulanacaktır.
Madde 107 – Bir motorlu aracı çalan veya gasp eden kimse işleten gibi sorumlu tutulur. Aracın çalınmış veya gasp edilmiş olduğunu bilen veya gereken özen gösterildiği takdirde öğrenebilecek durumda olan aracın sürücüsü de onunla birlikte müteselsilen sorumludur. İşleten, kendisinin veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerden birinin, aracın çalınmasında veya gasp edilmesinde kusurlu olmadığını ispat ederse, sorumlu tutulamaz. İşleten, sorumlu olduğu durumlarda diğer sorumlulara rücu edebilir.
Aracın çalındığını veya gasp edildiğini bilerek binen yolculara karşı sorumluluk, genel hükümlere tabidir. Söz konusu hüküm uyarınca aracı çalınan kişi çalınma eyleminde kusurlu değilse işleten sayılmaz ve çalınan aracın 3. kişilere vereceği zararlardan sorumlu tutulamaz. Bu esnada gerçekleşen zararlardan çalan kişi ve iyi niyetli olmayan araç sürücüsü müteselsilen sorumludur.
Bu sebeple işletenin sorumlu bulunmadığı çalınma hallerinde, işleten sıfatı çalınma tarihi itibariyle kalkacağından iptal zeylinde tarih çalınma tarihi olmalıdır.
Ancak işleten çalınma eyleminde kusurlu ise sorumluluğu devam eder ve buna bağlı olarak da sigorta teminatı sürer.
Turkcell veya Vodafone hatlı telefonlarınızın mesaj bölümüne TC kimlik numaranızı yazıp 5664 SMS göndermeniz halinde, adınıza düzenlenen tüm kasko ve trafik sigortası poliçe bilgilerine ulaşmanız mümkün olacaktır.
Bilindiği üzere Trafik Sigortası işletenlerin motorlu araç işletilmesi sebebiyle tabi oldukları sorumluluklarının sigortalanması amacıyla ihdas edilmiştir. Bu sebeple işleten sıfatının kalmadığı hallerde sorumluluk ve sorumluluk sigortasından bahsetmek mümkün değildir. Araç çalınması durumunda 2918 sayılı Kanunun 107 nci maddesi uygulanacaktır.
Çalınan veya gasbedilen araçlarda sorumluluk: Madde 107 – Bir motorlu aracı çalan veya gasbeden kimse işleten gibi sorumlu tutulur. Aracın çalınmış veya gasbedilmiş olduğunu bilen veya gereken özen gösterildiği takdirde öğrenebilecek durumda olan aracın sürücüsü de onunla birlikte müteselsilen sorumludur. İşleten, kendisinin veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerden birinin, aracın çalınmasında veya gasbedilmesinde kusurlu olmadığını ispat ederse, sorumlu tutulamaz. İşleten, sorumlu olduğu durumlarda diğer sorumlulara rücu edebilir.
Aracın çalındığını veya gasbedildiğini bilerek binen yolculara karşı sorumluluk, genel hükümlere tabidir. Söz konusu hüküm uyarınca aracı çalınan kişi çalınma eyleminde kusurlu değilse işleten sayılmaz ve çalınan aracın 3. kişilere vereceği zararlardan sorumlu tutulamaz. Bu esnada gerçekleşen zararlardan çalan kişi ve iyiniyetli olmayan araç sürücüsü müteselsilen sorumludur. Bu sebeple işletenin sorumlu bulunmadığı çalınma hallerinde, işleten sıfatı çalınma tarihi itibariyle kalkacağından iptal zeylinde tarih çalınma tarihi olmalıdır. Ancak işleten çalınma eyleminde kusurlu ise sorumluluğu devam eder ve buna bağlı olarak da sigorta teminatı sürer.
Sigorta Murakabe Kanununa göre; bir sözleşmenin unsurları içerisinde taraflardan birinin bu sözleşmede yer alan herhangi bir hususta sigorta yaptırmaya zorunlu tutulduğu hallerde, sözleşmeye sigortanın belirli bir şirkete yaptırılmasına ilişkin olarak konulmuş şartlar hükümsüzdür.
Dolayısıyla bankalar, kredi verdikleri müşterilerinin risklerinin düşürülmesi için belli teminatları içeren bir sigortanın yapılmasını isteyebilir ancak sigorta şirketinin seçimi konusunda kimseyi zorlayamazlar.
Hayır. Trafik sigortasına ilişkin teminatlar, primler, indirim yapılabilecek hususlar, v.s. Hazine Müsteşarlığı’nın bağlı bulunduğu Bakan tarafından bir tarife ve talimat ile belirlenmektedir. Söz konusu tarife ve talimat herkes için bağlayıcı niteliktedir. Tarife ve talimatta yer almayan herhangi bir indirim sigorta talebinde bulunanlara teklif edilemez. Bu itibarla, tarife ve talimat gereğince bir müşteri için tespit edilebilecek sadece tek bir fiyat söz konusudur ve bu fiyatın şirketler arasında farklılık arz etme olanağı bulunmamaktadır. Dolayısıyla, trafik sigortası için “fiyat rekabetine”dayalı ihale yapılma olanağı bulunmamaktadır.
Trafik hizmetlerinin etkinliğini arttırmak amacıyla her türlü araç gerecin yaptırılması, satın alınması, kiralanması, bakım onarımı, çağdaş teknolojiye uyum sağlanması, trafik ile ilgili görevlendirilen mahalli idarelerin bu yöndeki projelerinin finanse edilmesi, gerek trafik görevlilerinin, gerekse halkın bu konuda eğitiminin gerçekleştirilmesine katkıda bulunmak amacıyla oluşturulmuş bir fondur.
TRAPORT'ta yer alan en yakın acente bilgileri, sigorta şirketlerinin genel müdürlüklerinden alınmış olup, acente bilgilerinin Portal'ımızda yer almasını isteyen şirketlerin acentelerine yer verilmiştir. Konu ile ilgili olarak bağlı olduğunuz sigorta şirketine başvurmanız gerekmektedir.
Cuma günleri 16:30–17:30 saatleri arasında soracağınız sorulara online olarak cevap verilmektedir. www.traport.org.tr adresinde, ana sayfada yer alan ONLINE DANIŞMA linkini tıklayarak ulaşılabilmektedir. Açılan online destek ekranına isim, e-posta, telefon, konu ve sormak istediğiniz soruyu yazarak “Gönder” butonuna basarak sorunuzu iletebilirsiniz. Belirtilen zaman diliminde bağlanmanız halinde, danışmanımız sorunuza online yanıt verebilecek olup, ana sayfadaki göstergenin off-line olduğu durumda anında cevap verilemeyecek ve sorularınız daha sonra sırasıyla cevaplandırılacaktır.
Vade bitim tarihinde poliçenin yenilenmemesi durumunda, poliçe vadesinin bitiş tarihinden itibaren yenileme işleminin yapılmadığı her 30 gün için mevcut poliçe prim oranı bir basamak indirilir. Uygulanacak bir alt basamağın bulunmaması durumunda da birinci basamakta bulunan artım oranına(%40) yüzde 10 ilave edilerek(%50) hesaplanır. Bu kapsamda, 7.basamakta %20 indirim hakkı bulunan bir poliçenin vadesinde yenilenmemesi durumunda ilk 30 gün içinde yenileme gerçekleştirilirse 6.basamak %15 indirim uygulanır.
Yeni almış olduğunuz aracınızın bilgilerini sigortacınıza bildirmeniz ve mevcut poliçenize araç değişiklik zeyilnamesi (ikame) tanzim etmesi gerekmektedir.
TRAMER belgesi, poliçenin koşullarına göre üretilmektedir. Bu kapsamda, poliçe vadesi içinde alınan TRAMER belgesi üzerinde yer alan basamak kodu ile poliçe vade bitim tarihinden sonra alınan belge üzerinde yer alan basamak kodu farklı olmaktadır. İlgili dönemlerde üretilen belgeler üzerinde yer alan basamak kodu bilgisine erişmek istenmesi durumunda “Yetkili Şirket Girişi” menüsü altında yer alan “Hasar Durum Belgesi Sorgulama” adımında TRAMER Belge Numarası girilerek sorgulama işlemi gerçekleştirilebilir.
Hasar Durum Belgesi'nin sistemdeki son poliçe bilgisi üzerinden alınması gerekmektedir. Bu kapsamda, hasar durum belgesi almak için yaptığınız sorgulamada önceki sigorta şirketi, acente no, poliçe no ve yenileme no bilgilerini tam ve doğru olarak girmeniz gerekmektedir. Geçerli poliçe bilgisine ulaşamamanız durumunda www.tramer.org.tr adresinde yer alan Poliçe Sorgulama adımından poliçeyi tespit ederek geçerli acente no, poliçe no ve yenileme no bilgileri ile sorgulama yapmalısınız.
Sözkonusu tarife ve talimat gereğince maddi hasar, sigortalı aracın başka bir araca veya herhangi bir maddi varlığa (elektrik direği, bahçe duvarı v.s.) çarpması sonucunda ortaya çıkan hasarlardır. 29/12/2005 tarih ve 26038 sayılı Resmi Gazete' de yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası tarife ve talimatına göre maddi teminat limitleri 01/01/2006’dan itibaren araç başına 5,750 YTL ve kaza başına 11,500 YTL olarak belirlenmiştir.
Kazada tek bir tazminat talebinin olması durumunda, maddi teminat limiti; bir araç için 5,750 YTL, diğer maddi varlıklar için 11,500 YTL’dir. Birden fazla araç ve/veya diğer maddi varlıkların zarar görmesi ve birden çok tazminat talebinin olması durumunda ise; bir araç için ödenecek maddi tazminat tutarı 5,750 YTL’yi geçmeyecek olup, 11,500 YTL’lik kaza başına teminat limiti, kazada zarar araç ve/veya diğer maddi varlıklar arasında ayrım yapılmaksızın, oransal olarak dağıtılır.
2004 yılında devir ile araç satın alan işletenin, aracı satın aldıktan sonra araca ait mevcut poliçe üzerinde işletenin değişikliğine yönelik zeyil talebinde bulunmuş olması gerekirdi. Ancak, bu talebin 2004 yılın içinde gerçekleştirilmemesi, 2005 yılından itibaren ise devir zeyili uygulamasının kaldırılmış olmasından dolayı yapılması gereken şudur. Mevcut poliçe devirden dolayı gün esasına göre fesih edilecek. Yeni işletenin eski poliçe ile ilgili hak sahibi olmamasından dolayı yeni poliçenin önceki poliçe bilgileri boş bırakılarak tescil tarihi bilgisine bağlı olarak sürprimli olarak tanzim edilmesi gerekmektedir.
İşletenin değişmesi halinde feshedilmeyip yeni işleten için devamı sağlanan sigorta sözleşmeleri süre bitim tarihine kadar yürürlüktedir. Yeni işleten için bu sigorta sözleşmesi kapsamında herhangi bir tazminat ödemesi yapılmamış olması ve sigorta sözleşmesinin süre bitim tarihinde yenilenmiş olması kaydıyla müteakip sigorta sözleşmesinde yeni işleten adına dördüncü basamaktan prim uygulanır.
Araç işleteninin 2005 yılında değişmesi durumunda, sigorta sözleşmesi satış tarihini takiben 10. günden itibaren fesih olur. 2004 yılı tarifesinden farklı olarak, devir ile poliçenin yeni işleten üzerinden devam ettirilmesi mümkün değildir. Hasarsızlık indirimine hak kazanan bir işleten, fesih tarihinden itibaren, indirim hakkını aynı araç grup türü bazında 730 gün (2 yıl) boyunca devam ettirebilir. (örnek: 01.10.2004-01.10.2005 tarihleri arasında otomobil için 7 basamaktan düzenlenen bir poliçenin 01.02.2005 tarihinde işleteninin değişmesi durumunda, 11.02.2005 tarihinde mevcut poliçe fesih olur. 11.2.2005 tarihinden itibaren 730 gün içinde işleten, otomobil araç grup kodundan başka bir araç için poliçe talep ederse, 7. basamaktan poliçesini tanzim edebilir.)
Fesih tarihinden itibaren farklı bir araç grup kodundan poliçe talep edilmesi durumunda ise, tescil tarihine bağlı olarak 4. basamaktan poliçe düzenlenebilir.
Prim artırımına konu olan bir araç işleteni ise zaman ve araç grup koduna bağlı olmaksızın sürprimli basamak devam ettirilir. (örnek; 1.10.2004-1.10.2005 tarihleri arasında otomobil için 2 basamaktan düzenlenen bir poliçenin 1.02.2005 tarihinde işleteninin değişmesi durumunda, 11.02.2005 tarihinde mevcut poliçe fesih olur. 11.2.2005 tarihinden itibaren herhangi bir dönem içinde işletenin taksi veya otomobil araç grup kodundan poliçe talebinde bulunması durumunda, yeni poliçenin 2 basamaktan düzenlenmesi gerekmektedir.)
Araç işleteninin değişmesi durumunda iki farklı uygulama yapılabilmektedir.
1-Satış durumunda; Devirden Dolayı Fesih Zeyilnamesi tanzimi:
Araç işleteninin değişmesi durumunda; sigorta sözleşmesi satış tarihini takiben 10. günden itibaren fesih olur. Hasarsızlık indirimine hak kazanan bir işleten, fesih tarihinden itibaren, indirim hakkını aynı araç grup türü bazında 730 gün (2 yıl) boyunca devam ettirebilir. (örnek: 01.10.2005-01.10.2006 tarihleri arasında otomobil için 7 basamaktan düzenlenen bir poliçenin 01.02.2006 tarihinde işleteninin değişmesi durumunda, 11.02.2006 tarihinde mevcut poliçe fesih olur. 11.2.2006 tarihinden itibaren 730 gün içinde işleten, otomobil araç grup kodundan başka bir araç için poliçe talep ederse, 7. basamaktan poliçesini tanzim edebilir.)
Fesih tarihinden itibaren farklı bir araç grup kodundan poliçe talep edilmesi durumunda ise, tescil tarihine bağlı olarak 4. basamaktan poliçe düzenlenebilir.
Prim artırımına konu olan bir araç işleteni ise zaman ve araç grup koduna bağlı olmaksızın sürprimli basamak devam ettirilir. (örnek; 1.10.2005-1.10.2006 tarihleri arasında otomobil için 2. basamaktan düzenlenen bir poliçenin 1.02.2006 tarihinde işleteninin değişmesi durumunda, 11.02.2006 tarihinde mevcut poliçe fesih olur. 11.2.2006 tarihinden itibaren herhangi bir dönem içinde işletenin taksi veya otomobil araç grup kodundan poliçe talebinde bulunması durumunda, yeni poliçenin 2. basamaktan düzenlenmesi gerekmektedir)
2- Araç Değişikliği (ikame) Zeyilnamesi tanzimi:
Sigortalının aracını satıp, yeni bir araç alması durumunda sigorta şirketine bildirerek araç değişikliği (ikame) zeyilnamesi yapabilecektir. Bu şekilde mevcut poliçe aynı işletenin yeni aracını kapsayacak şekilde devam ettirilebilecektir. Araç değişikliği (ikame) zeyilnamesi yapılırken, araç grubunda herhangi bir değişiklik olması durumunda tarifeye göre oluşan prim farkı, sigortalıdan tahsil edilecektir.
2006 yılı tarife ve talimatının A.1.4.2 Araç İşleteni Sıfatını Kaybedenler maddesine istinaden; araç işleteni sıfatının aracın hurdaya çıkarılması, trafikten çekilmesi veya çalınması nedeni ile kaybedildiği durumlarda, durumu belgeleyen evrakı sunmak kaydıyla poliçenin gün esası ile iptal edilerek işlememiş günlerin primlerinin iadesi ve aynı araç grubundan iki yıl içinde alınacak yeni bir araç için düzenlenecek poliçede indirim haklarının kullanılması sağlanmıştır.
Araç türü değişikliklerinde, aracın yeni araç türünden tescil edilmesi gerekmekte olup, ikame zeyilnamesi ile araç türü değiştirilememektedir. Bu kapsamda, otomobile ait trafik sigortası poliçesinin kısmi iptal zeyilnamesi ile iptal ettirilerek, kamyonet olan aracınızın tekrar tescil ettirilmesi ve tescil tarihi baz alınarak yeni bir poliçe düzenlenmesi gerekmektedir.
Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası tarifesinde, bitim tarihi bir ayı geçen poliçeler ile ilgili olarak bir üst zaman sınırı belirtilmemiştir. Trafik sigortası, trafiğe çıkan araçların uğrayacakları kazalarda, araç sürücüsü ve sahibine verdikleri zararları teminat kapsamına almasından dolayı, vadesi biten poliçelerin sigortalılar tarafından yenilenmemesinin etkisi kaza anında net olarak anlaşılabilecektir.
Trafik poliçesi yapılmadan trafiğe çıkıldığında,
- Trafik kontrol noktasında Trafik Sigortasının olmadığı belirlendiğinde araç trafikten men edilmekte ve cezai işlem uygulanmaktadır.
- Bir kaza durumunda da sigortasız araç sahibi için gerekli cezai işlem uygulanmakla beraber, üçüncü şahıslara verilen maddi ve manevi tüm hasarları kendi imkanlarıyla ödemek durumundadır. Bu hasarlar yaralı veya ölümlü kazalarda çok büyük meblağlara çıkmaktadır. Örnek vermek gerekirse, bir insana çarparak yaralanmasına neden olunması durumunda, tedavisi süresince (şu anki Tarife ile) 40 milyar TL.'ye kadar olan masrafları Trafik Sigortası ödemektedir.
2005 yılı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Tarife ve Talimatları 1/1/2005 tarih ve 00:01’de geçerli olmak üzere yayınlanmaktadır.
2006 yılı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Tarife ve Talimatları 01/01/2006 tarih ve 00:01'de geçerli olmak üzere yayınlanmıştır.
Sözkonusu tarife ve talimat gereğince maddi hasar, sigortalı aracın başka bir araca veya herhangi bir maddi varlığa (elektrik direği, bahçe duvarı v.s.) çarpması sonucunda ortaya çıkan hasarlardır. 29/12/2005 tarih ve 26038 sayılı Resmi Gazete' de yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası tarife ve talimatına göre maddi teminat limitleri 01/01/2006’dan itibaren araç başına 5,750 YTL ve kaza başına 11,500 YTL olarak belirlenmiştir.
Kazada tek bir tazminat talebinin olması durumunda, maddi teminat limiti; bir araç için 5,750 YTL, diğer maddi varlıklar için 11,500 YTL’dir. Birden fazla araç ve/veya diğer maddi varlıkların zarar görmesi ve birden çok tazminat talebinin olması durumunda ise; bir araç için ödenecek maddi tazminat tutarı 5,750 YTL’yi geçmeyecek olup, 11,500 YTL’lik kaza başına teminat limiti, kazada zarar araç ve/veya diğer maddi varlıklar arasında ayrım yapılmaksızın, oransal olarak dağıtılır.
2006 yılı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Tarife ve Talimatı’nın A.1.5 İşletenin Değişmesi maddesi gereğince;
Sigorta sözleşmesi, sözleşmeye taraf olan araç işletenini takip etmektedir. İşleten, sahip olduğu yeni araca ilişkin bilgilerini sigorta şirketine bildirmelidir. Sigorta şirketi araç grubunda herhangi bir değişiklik varsa, 2006 yılı tarife ve talimatına göre ortaya çıkan prim farkını araç işleteninden tahsil etmektedir.
Ancak, sözleşme süresi içinde işletenin değişmesi halinde sigorta sözleşmesi, işletenin değiştiği tarihten itibaren on gün süresince herhangi bir işleme gerek kalmaksızın ve prim ödenmeksizin yeni işleten için de geçerlidir.
Araç değişikliği nedeniyle yeni bir zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırılması durumunda, sigorta şirketinin işletenin değiştiği tarihe kadar hak kazandığı prim gün esasına göre tespit edilir ve fazlası sigorta ettirene geri verilir.
2007 yılı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Tarife ve Talimatları 01/01/2007 tarih ve 00:01'de geçerli olmak üzere yayınlanmıştır.
İnsan taşımada kullanılan römorklar için, Trafik Sigortası Tarife ve Talimatlarında belirtilen araç grup kodu kullanılarak poliçe tanzim edilmesi gerekmektedir. İnsan taşımada kullanılmayan römorklar kendilerini çeken motorlu aracın sigortasına dahil olduğu için, ayrı bir poliçe düzenlenmesine gerek yoktur.
Karayolunda da kullanılabilen traktör dışındaki motorlu tarım araçları için, Trafik Sigorta poliçesi düzenlenmesi gerekmekte olup, Trafik Sigortası Tarife ve Talimatlarında belirtildiği gibi araç grup kodu iş makinesi olarak değerlendirilmelidir.
Sosyal güvenlik kuruluşlarınca müteveffanın mirasçılarına sağlanan emekli maaşları ve sair iratların peşin değerlerinin destekten yoksun kalma tazminatı ile birbirine denk gelmesi durumunda herhangi bir tazminat ödemesi yapılmamaktadır.
Zorunlu trafik sigortası poliçesi, üçüncü şahıslara verilen maddi ve bedeni zararları, tarife ve talimatlarda belirtilen teminatlar çerçevesinde ve kusur oranına göre teminat altına almaktadır. Bu nedenle araçta meydana gelen hasar, zarar veren tarafın trafik sigortasından karşılanmakta olup, ticari kazanç kaybı ya da eskime payı gibi talepler kapsam dışıdır. Taleple ilgili olarak zarar veren tarafın aleyhinde ayrıca dava açılması gerekmektedir.
Trafik sigortası; üçüncü şahıslara verilen zararları, tarife ve talimatlarda belirtilen teminatlar dâhilinde ve kusur oranı çerçevesinde karşılayan bir mali sorumluluk sigortasıdır. Bu nedenle örneğinizdeki kazada tüm sorumluluk %100 kusurlu olduğunu belirttiğiniz araçta olduğundan, ehliyetsiz sürücü tazminat talebinde bulunabilir.
Sigortalı aracın bir kimsenin ölümüne neden olması halinde; ölenin defin masrafları ile ölen kişinin yardımından yoksun kalanlara destekten yoksun kalma zararı, trafik sigortası ölüm teminatı kapsamında karşılanmaktadır. Vefat eden kişinin desteğinden yoksun kalan yakınları bulunmaması durumunda, ölüm tazminatı ödenmemektedir.
Ölüm halinde aktüer tarafından destekten yoksun kalma tazminatı hesaplanır. Destekten yoksun kalma tazminatı kişinin;
- Yaşı,
- Geliri,
- Geride kalanların desteğe muhtaçlığı,
- Kusur oranına
göre hesaplanır ve poliçede belirtilen azami teminatı aşmamak kaydıyla ödenir.
Konuyla ilgili olarak, kazada mağdur olan kişilerin, aracın trafik sigortasının bulunduğu sigorta şirketine başvurarak, hasar dosyası açtırması ve gerekli evrakları ibraz etmeleri gerekmektedir.
Trafik sigortası; karayolunda trafikte seyreden her aracın üçüncü şahıslara verecekleri zarara karşı, trafiğe çıkmadan önce yaptırmak ve her yıl da yenilemek zorunda oldukları sigorta türüdür. Bu sigorta araca gelen zararı karşılamamakta, sadece aracın üçüncü kişilere vereceği zararı teminat altına almaktadır. Kasko sigortası; aracınıza gelecek zararları Kasko Sigortası Genel Şartları dahilinde karşılamaktadır.
a) Sigortalının, eşinin, çocuklarının ve birlikte yaşadığı kardeşlerinin uğrayacakları maddi zararlar,
b) İşletme halinde olmayan araçların neden olacağı zararlar,
c) Gözetim, alım, satım, bakım, onarım, araçta değişiklik yapılması vb. amaçlarla faaliyette bulunan teşebbüslere bırakılan aracın sebep olacağı zararlar,
d) Motorlu bisikletlerin kullanılmasından ileri gelecek zararlar,
e) Sürat yarışlarında, gösterilerde meydana gelecek zararlar, ( Yetkili makamlarca izin verilmiş olan )
f) Aracı gayrımeşru bir şekilde ele geçirerek kullanan kimseler tarafından, işleten sorumlu olmaksızın sebebiyet verilen zararlar,
g) Aracın çektiği römorka veya çekilen araca verilecek zararlar,
Zarar veren araçların trafik sigortasının bulunduğu tüm sigorta şirketleri, müteselsil olarak tazminatı ödemekle yükümlüdür; dolayısıyla zarar gören, kusurlu araçların sigortacılarından birine başvurarak tazminat talebinde bulunabilir.
Trafik Sigortası "işletilme" halinde olan araçların sorumlulukları için düzenlenmektedir. Ancak zarar gören, işletenin kusurunu veya araçtaki bozukluğu ispat edebilirse trafik sigortası tazminatı öder.
Hatır için yani bir taşıma bedeli alınmadan taşınan kişilerin ( otostop yapanlar da dahil olmak üzere ) görecekleri zararlar Trafik Sigortası kapsamında değildir.
Ancak eş, usul ve füruu, evlat edinilen kişiler, birlikte yaşanılan kardeşlerin taşınması hatır karşılığı sayılmayacağından, bu kişilerin görecekleri "bedeni zararlar" sigorta kapsamında olup, maddi zararlar hariçtir.
Zarar görenlerin beraberinde bulunan bagaj ve benzeri eşyalar teminattadır. Ancak bunun haricindeki mallar dahil değildir. Örneğin bir aracın yük taşıyan bir kamyona zarar vermesi durumunda, kamyonun zararı tazmin edilir. Ancak taşınan yükün zararı Trafik Sigortası kapsamında değildir.
Araç otopark / galeri / servis istasyonuna bırakıldığında, burada görevli olan birisinin bu araçla trafiğe çıkarak başkasına zarar vermesi halinde, bu hasardan aracın sahibi değil, otopark / galeri / servis istasyonu sahibi sorumlu olur.
Bu gibi durumlarda aracın işleteninin Trafik Sigortası herhangi bir ödeme yapmaz ancak, otopark / galeri / servis istasyonu sahiplerinin, kendi sorumlulukları için yaptırmak zorunda oldukları trafik sigortası, bu zararları kapsar. ( Motorlu araçlarla ilgili mesleki faaliyette bulunanların yaptırmak zorunda olduğu Trafik Sigortası, tarifeler içerisinde ayrıca görülmektedir. ) Bu sigortanın yaptırılmamış olması durumunda, bedeni zararı bulunan mağdurlar, Karayolu Trafik sigortası Garanti Hesabına başvurarak, bedeni zararlarını tazmin edebilirler.
Araç işleteni aracını ehliyetsiz bir tamirciye kendisi teslim etmişse, aracın trafik sigortası zarar görenlere tazminatı öder, ancak araç işletenine rücu eder.
Yetkili makamlardan izin alınarak yapılan yarış ve gösterilerde meydana gelecek hasarlar araç sahiplerinin trafik poliçesi kapsamında değildir. Bu sorumluluk yarış düzenleyenlere ait olup, yarışı düzenleyenlerin ayrı bir trafik sigortası yaptırmaları zorunludur. Bu poliçe, araçların yarışa katılanların dışındaki kişilere verecekleri zararları kapsar; yarışçıların yarışçılara verecekleri zararlar sigorta kapsamı dışındadır.
Ancak yetkili makamdan izin alınmaksızın düzenlenen yarışlarda meydana gelen zararlar, zarara yol açan aracın trafik sigortasından karşılanır. Bu durumda sigortacı ; sigortalının yarış için özel bir trafik sigortası yapılması gereğini bilmesi veya gerekli özeni göstermesi halinde bilebilecek durumda olmasına rağmen yarışa katılmış olduğunu belirlerse, işletene rücu eder.
Evet. Dava masrafları ile avukatlık ücretleri, poliçe limitleri ile sınırlı olmak kaydıyla trafik poliçesi kapsamındadır. Ancak muhtemel para cezaları ve diğer tüm masraflar hariçtir. Meydana gelen hasarda sigortalının kusuru yoksa ve yine de açılan bir dava varsa, trafik sigortası bu masrafları da kapsar.
Bilindiği üzere, zorunlu trafik sigortası 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu kapsamında araç işletenlerinin yaptırmakla mükellef oldukları bir sorumluluk sigortasıdır. Kanunun 1.maddesinde amaç; ”karayollarında can ve mal güvenliği yönünden trafik düzeninin sağlanması ve trafik güvenliğini ilgilendiren tüm önlemlerin alınması” olarak tanımlanmıştır. Nitekim kanunun kapsam maddesinde de bazı istisnalar hariç bu kanunun “karayollarında” uygulanacağı açık bir şekilde ifade edilmektedir.
Dolayısıyla, bu kanunda hukuki sorumluluk ve sigortaya ilişkin olarak yapılan düzenlemeler karayollarında araç işletenleri tarafından neden olunan kazalara yöneliktir. Bu nedenle fabrika içinde kullanılan ve karayolunda yer almayan bir iş makinesi için zorunlu trafik sigortası poliçesi düzenlenmesi söz konusu olmayacaktır. Bununla birlikte bahse konu araçların neden olduğu risklere yönelik olarak sigortacılık sektöründen isteğe bağlı sigorta yaptırabileceği düşünülmektedir.
Motorlu Kara Taşıt Araçları İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası ayrı bir poliçe olarak düzenlendiği gibi uygulamada genellikle Kasko poliçeleri ile ya da Trafik poliçeleri ile birlikte teminat verilmektedir. Sigorta teminatının kapsamı; bu poliçede gösterilen aracın kullanılmasından doğan ve Karayolu Trafik Kanununa göre araç işleteninin hukuki sorumluluğunu, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali sorumluluk Sigortası teminat limitleri üzerinde kalan kısmını poliçede belirtilen limitler dahilinde karşılar. Diğer bir deyişle araç sahipleri, üçüncü şahıslara verdikleri maddi ve bedeni zararların Trafik Sigortası teminat limitlerini aşması halinde bu aşan kısımdan da hukuki açıdan sorumludurlar. İhtiyari mali mesuliyet teminatı Trafik Sigortası teminat limitlerini aşan kısmı teminat altına almaktadır.
Araç sahipleri, üçüncü şahıslara verdikleri maddi ve bedeni zararların Trafik Sigortası teminat limitlerini aşması halinde bu aşan kısımdan da hukuki açıdan sorumludurlar. İhtiyari mali mesuliyet teminatı Trafik Sigortası teminat limitlerini aşan kısmı teminat altına almaktadır. Üçüncü şahıslara verilen maddi ve bedeni zararların Trafik Sigortası teminat limitlerini aşması halinde ihtiyari mali sorumluluk teminatına başvurulur.
Mülkiyeti muhafaza kaydıyla yapılacak araç satışları, alıcının ikametgahının bulunduğu yerdeki noterde yapılır ve bu araçlar alıcısı adına tescil edilir. Tescil belgelerine, mülkiyeti muhafazalı olduğuna dair şerh konur. Trafik sigorta poliçesi ise tescil belgesi baz alınarak alıcı adına düzenlenmelidir.
Web sitemize yetkili kullanıcı girişinden kullanıcı kodu ve şifre bilgisi ile giriş yapan kullanıcıların (TRAMER kullanıcıları da dahil), on dakika süresince işlem yapmamaları durumunda, güvenlik nedeniyle sistemimiz tekrar kullanıcı kodu ve şifre bilgisi talep etmektedir. İşlem yapmadan geçirilen on dakikanın uzun bir süre olması nedeniyle, konuyla ilgili tarafımızca yapılacak bir işlem bulunmamaktadır.
01.03.2009 tarihi itibari ile trafik poliçelerinin online düzenlenebilmesi için "Online Trafik Web Servis Uygulaması " devreye alınmıştır. Bu uygulama ile bir aracın sadece bir tane trafik poliçesi olmalıdır. Mükerrer poliçe kesilmesine izin verilmemektedir.
Web sitemize yetkili kullanıcı girişi için şifre talebinde bulunmanız ve bilgilerinizi doğru olarak girmeniz durumunda, sistemimiz tarafından otomatik olarak e-mail adresinize şifre bilginiz gönderilmektedir. Şifre bilginizin elinize geçmemesi durumunda, sigorta şirketlerinin kendilerine bağlı acenteleriyle ilgili silme, tanımlama, düzeltme işlemi yapabilmeleri nedeniyle bağlı olduğunuz sigorta şirketine başvurmanız gerekmektedir.
Sigorta şirketiniz tarafından hasar dosyası açılırken, sehven sizin poliçe numaranızın girildiği düşünülmektedir. Aracınızın trafikte poliçesiz bulunmaması için, poliçenizi vadesinde 6.basamaktan tanzim ettirmeniz ve sigorta şirketinize başvurarak poliçeniz üzerinde sehven yer alan hasar dosyasına “red”, “iptal” ya da “neticesiz” kodlu hasar kaydı oluşturulmasını ve sistemimize transfer edilmesini sağlamanız gerekmektedir. İlgili kaydın sistemimize transfer edilmesinden sonra 6.basamaktan yenilemesini yaptırdığınız poliçenize düzeltme zeyilnamesi tanzim ettirerek, basamak bilgisini güncelletmeniz durumunda mağduriyetiniz giderilecektir.
Vatandaşlık numarası ile yapılan sorgulamada sigortalı bilgileri Kimlik Paylaşım sisteminden alınmakta olup, bu bilgiler üzerinde TRAMER tarafından değişiklik yapılamamaktadır. Sorgulama sonucunda dönen bilgilerde hata olması durumunda sigortalının en kısa zamanda bağlı bulunduğu İlçe Nüfus Müdürlüğü'ne kaydın düzeltilmesi yönünde başvurması gerekmektedir. Hatalı kayıtların düzeltilmesi yetkisi sadece İlçe Nüfus Müdürlükleri'ne aittir.
Sigortalının vefatı sonucunda, aracın varisleri tarafından belirlenen süre içinde yeni işleten adına tescil ettirilmesi gerekmektedir. İşletenin değişikliği söz konusu olması nedeniyle mevcut poliçenin isim değişikliği zeyilnamesi ile devamı söz konusu değildir. Mevcut poliçenin iptal edilmesi ve yeni işleten adına yeni bir poliçenin düzenlenmesi gerekmektedir. (vefat eden sigortalının poliçesinde sahip olduğu haklar, yeni poliçede geçerli değildir.)
01.01.2005 tarihinde yürürlüğe girmiş olan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Tarife ve Talimatlarına "Tanker, Çekici ve Özel Amaçlı Taşıt" araç grup kodları eklenmiştir. Tarife detayında Özel Amaçlı Taşıtlar “özel amaçla insan veya eşya taşımak için imal edilmiş olan ve itfaiye, cankurtaran, naklen yayın ve kayıt (radyo, sinema, televizyon), kütüphane, motorlu karavan, zırhlı araç, araştırma, cenaze araçları ile bozuk veya hasara uğramış taşıt ve araçları çekmek, taşımak veya kaldırmak gibi özel işlerde kullanılan motorlu araçlar” olarak açıklanmıştır. Araç grup kodu "Tanker, Çekici ve Özel Amaçlı Taşıt" olan fakat, 2004 ve öncesi yıllarda bu araç grup kodları dışında bir kodla düzenlenmiş poliçelerin yenilemesi yapılırken, tarifeye ilave edilen yeni araç grup kodlarından uygun olanla yapılabilecektir.
Bu kapsamda, 2004–2005 vadeli araç grup kodu Kamyonet olarak düzenlenen Ambulansa ait poliçenin yenilemesi, Özel Amaçlı Taşıt olarak yapılmalıdır.
NOT: 2006 yılı tarife ve talimatında da araç grupları; Tanker, Çekici ve Özel Amaçlı Taşıt olarak yer almaktadır.
Poliçe tanzim aşamasında araç grup kodu yanlışlık sonucu hatalı olarak belirtilen poliçeler için, poliçe başlangıç tarihinden itibaren düzenlenmek koşuluyla araç grup kodunu düzelten, düzeltme zeyli tanzim edilebilecektir.
Aracınızın mevcut poliçesini İşleten Sıfatının Kaybedilmesi (ek türü=13) zeyilnamesi ile iptal ettirmeniz ve aracınızı belirli bir müddet kullanmayacağınız için, trafik tescil şubesinden kaydını sildirmeniz gerekmektedir. Askerlik dönüşü aracınızı tekrar tescil ettirmeniz ve tanzim ettireceğiniz poliçenizde (730 gün içerisinde) önceki poliçe bilgisi olarak “İşleten Sıfatının Kaybedildiği” poliçenizi referans olarak gösterilmesi durumunda, önceki poliçenizde var olan haklarınız korunarak yenilebilecektir. Örnek vermek gerekirse; askere gitmeden önceki sahip olduğunuz poliçenizde %20 indirim hakkınız var ise; yeni düzenlenecek poliçenizde ilgili poliçe bilgisinin referans gösterilmesi durumunda %20 indirim hakkınız devam ettirilebilecektir.
24.12.2004 tarih ve 25680 sayılı Resmi Gazetede yayınlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Tarife ve Talimatları A.1.4 nolu İşletenin Değişmesi maddesi kapsamında;
"Sözleşme süresi içinde işletenin değişmesi halinde, işletenin değiştiği tarihten itibaren on gün sonra münfesih olur. Sigorta teminatı, yeni işleten için herhangi bir işleme gerek kalmaksızın feshin hüküm ifade ettiği tarihe kadar geçerlidir.” İlgili madde kapsamında; işletenin değişmesi ile birlikte (örneğin noter satış tarihine bağlı olarak) mevcut poliçesinin fesih edilmesi talebi ile sigorta şirketine başvuruda bulunması durumunda, yeni işletenin bu durumdan bilgisi olmayıp poliçesiz olma ihtimali göz önünde bulundurulması ve hasar anında yeni işletenin mağduriyet yaşamaması amacıyla “Noter satış tarihine 10 günlük süre eklenerek devirden dolayı fesih zeyili tanziminin gerçekleştirilmesi” hükmü yer almakta olup, noter satış tarihi ile devirden dolayı fesih zeyilnamesi arasındaki 10 günlük sürenin zeyilname prim hesabında dikkate alınmadan, iadenin noter satış tarihi ile poliçe vade bitim tarihi arasındaki süre içerisinde gerçekleştirilmesi gerekmektedir.
NOT: 2006 yılı tarife ve talimatında da hesaplama aynı şekilde devam etmektedir.
Türkiye'de bulunan KKTC plakalı araç işletenlerinin T.C Kimlik No, Vergi Kimlik No ve Pasaport bilgileri bulunmamasından dolayı bu bilgiler poliçe tanzimi aşamasında zorunlu değildir. Bu kapsamda; il plaka kodu 501, 502, 503 ve 504 girilen araçlar için T.C. Kimlik No, Vergi Kimlik No ve Pasaport No alanları boş olarak TRAMER sistemine transfer edilebilir.
Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Tarife ve Talimatının A.1.4.2 maddesi kapsamında araç işleteni sıfatını kaybedenler, durumu belgeleyen evrakı sunmak kaydıyla;
İki yıl (730 gün) içinde kullandıkları aynı araç türünde başka bir aracın işleteni olarak yeni bir sigorta yaptırırlarsa, hasarsızlık indirimi hakları devam etmektedir. İki yıllık (730 gün) süreyi aştıktan sonra yapılacak sigorta sözleşmelerinde indirim hakları kaybolmakta ve poliçelerine 4.basamak uygulanmaktadır.
TRAMER sisteminde görmüş olduğunuz bilgiler sigorta şirketleri tarafından Bilgi Merkezimize ulaştırılan poliçe bilgileridir. Bu kapsamda, TRAMER bünyesine transfer edilen kayıtlar ile ilgili TRAMER herhangi bir değişiklik gerçekleştirememekte olup, konuyla ilgili sigorta şirketi ile görüşmeniz gerekmektedir.
Ruhsatın birden fazla şahıs üzerine kayıtlı olması durumunda, poliçe tanzimi esnasında sadece bir şahsın T.C. Kimlik Numarası ile TRAMER sisteminden sorgulama yapılması ve ilgili şahsa ait bilgilerin poliçe üzerine sigortalı olarak yansıtılması gerekmektedir. Ruhsat üzerinde yer alan diğer şahıslara ait bilgilerin ise poliçe üzerine açıklama olarak eklenmesi önerilmektedir.
Sigortalının uyruğunun yabancı ve işleten olarak kullandığı aracın da yabancı plakalı olması durumunda; 4. basamaktan, pasaport bilgileri baz alınarak poliçe tanziminin gerçekleştirilmesi,
Sigortalının uyruğunun yabancı ve işleten olarak kullandığı aracının Türk plakalı ve CA-CZ/MA-MZ serisinden bir plaka sahibi olması durumunda; ruhsat bilgisine bağlı olarak poliçe tanziminin gerçekleştirilmesi, (pasaport bilgisi talep edilerek)
Sigortalının uyruğunun yabancı ve işleten olarak kullandığı aracının Türk plakalı ve CA-CZ/MA-MZ serisi dışında bir plaka serisine sahip olması durumunda; vergi kimlik numarası beyan edilerek ruhsat bilgisine bağlı olarak poliçe tanziminin gerçekleştirilmesi,
Hırsızlık hasarlarında bekleme süresi 30 gün olarak belirlendiğinden poliçenin iptali için bu sürenin beklenmesi gerekmekte olup, poliçe iptal edildikten sonra aracın bulunması halinde yeni poliçenin düzenlenmesi gerekmektedir.
Araç grup kodu değişikliklerinde sigortalının yeni aracına ait bilgilerini sigortacısına bildirmesi ve araç değişiklik zeyilnamesi (ikame) tanzim etmesi gerekmektedir. Sigortalının araç türü değişikliğine bağlı olarak prim farkı ödemesi gerekmektedir.
Taşımacılık sigortası teminatları ölüm, sakatlık ve tedavi giderleri teminatıdır.
Ölüm Teminatı
Ölüm teminatı, kazanın yolcunun kaza tarihinden itibaren iki sene içinde ölümüne sebebiyet vermesi halinde, ölenin yardımından mahrum kalanların destekten yoksun kalma tazminatını karşılar.
Sakatlık Teminatı
Sakatlık teminatı, kazanın yolcunun derhal veya kaza tarihinden itibaren iki sene zarfında geçici veya daimi surette sakatlanmasına sebebiyet vermesi halinde, tıbbi tedavinin sona ermesi ve sakatlığın kesin olarak tespiti sonucunda saptanan sakatlanma tazminatını karşılar.
Tedavi Giderleri Teminatı
Tedavi giderleri teminatı, kaza nedeniyle yaralanan yolcuların ilk yardım, muayene, kontrol veya bu yaralanmadan ötürü hastanede veya diğer yerlerdeki ayakta veya yatakta tedavi giderleri ile tedavinin gerektirdiği diğer giderleri karşılar.
Taşımacılık yetki belgesine haiz taşımacıların yaptırmakla yükümlü oldukları '' Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası'' teminat kapsamı aşağıda yer almaktadır;
'' Poliçede tanımlanan motorlu taşıtta seyahat eden yolcuların, duraklamalar da dahil olmak üzere, kalkış noktasından varış noktasına kadar geçecek süre içinde meydana gelecek bir kaza sonucu bedeni zarara uğraması halinde, sigortalının Karayolu Taşımacılık Kanunundan doğan hukuki sorumluluğunu, poliçede yazılı sigorta tutarlarına kadar temin eder.''
Şehirlerarası yolcu taşıyan otobüslerin yapacağı bir kaza sonucunda yolculara verilebilecek bedeni zararlar Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası (ZKYTMS)’ ndan karşılanmakta olup, bedeni ve maddi zararlarda limitlerin yetmediği hallerde aracın trafik sigortası devreye girecektir.
Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nın C.4 maddesi gereğince;
“Taşımacı yetki belgesinin iptali ya da taşıyıcının taşıma faaliyetini sona erdirmesi halinde, sigorta sözleşmesi kendiliğinden feshedilmiş sayılır. Bu durumda, yetki belgesinin iptal edildiği veya faaliyetin sona erdiği tarihten sigorta süresinin sonuna kadarki süreye karşılık gelen prim tutarı gün esası üzerinden hesaplanarak sigortalıya iade edilir.”
2004 yılı Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası tarife ve talimatına göre şehirlerarası ve uluslar arası yolcu taşımacılığı yapan taşımacılar için taşımacılık sigortası poliçesi düzenlenebilmekteydi. Ancak, 2005 yılı tarife ve talimatında yapılan değişikliğe göre, bu tarihten sonra yalnızca şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapan taşımacılar, taşımacılık sigortası poliçesi tanzim ettirebilirler.
Sigorta süresi bir yıldır. Ancak, gerekli durumlarda bir yıldan kısa süreli sigorta sözleşmesi yapılabilir. Bir yıldan kısa süreli sigortalarda prim tutarı; 1 aya kadar yıllık primin % 20'si, 1-2 ay arası yıllık primin % 30’u, 2-3 ay arası yıllık primin % 40'ı, 3-4 ay arası yıllık primin % 50'si, 4-5 ay arası yıllık primin % 60'ı, 5-6 ay arası yıllık primin % 70'i, 6 ay ve üzeri yıllık primin % 100'ü olarak alınmaktadır.
T.C. Ulaştırma Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü tarafından 29/12/2006 tarihinde “Kısa Mesafe Yolcu Taşımacılığı” na ilişkin genelge yayınlanmıştır. Bu genelge kapsamında, söz konusu araçların “Y” türü yetki belgesi almaları ve zorunlu trafik sigortasının yanı sıra “Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası” ile “Zorunlu Koltuk Ferdi Kaza Sigortası” poliçelerini tanzim ettirmeleri zorunluluğu bulunmaktadır.
Öncelikle ZKYTMS poliçesinin TRAMER sisteminde olması gerekmektedir. Ardından trafik poliçesinin düzenlendiği tarihte ZKYTMS poliçesinin yürürlükte olması gerekmektedir. (Trafik poliçesinin başladığı gün ZKYTMS poliçesinin vadesinin son günü olmamalıdır.) Son olarak trafik poliçesinde yer alan plaka+şasi bilgisinin referans olarak gösterilen ZKYTMS poliçesindeki bilgiler ile aynı olması durumunda sorunsuz bir şekilde poliçenize ZKYTMS indirimi verebilmeniz mümkündür.
14/07/2007 tarihli ve 26582 numaralı Resmi Gazete’de trafik sigortası tarife uygulama esasları hakkında yönetmelik yayınlanmış olup, serbest tarifeye 01/08/2007 tarihinde geçilecektir. İlgili yönetmelikte tablo 1 ve tablo 2’de teminatlar yer almakta olup, ilgili yönetmeliğe aşağıdaki linkten erişebilmeniz mümkündür.
Hazine Müsteşarlığı tarafından yayınlanan Tarife Esasları’nın 24.maddesinin birinci fıkrasında; “Bu yönetmelikle belirlenen teminat tutarları yürürlükteki bütün sigorta sözleşmelerine herhangi bir ek prim alınmaksızın uygulanır.” İbaresi yer almaktadır.
Tarife esasları yönetmeliğinde yer alan yıllık net primin % 25'inden az olmamak kaydıyla gün esasına göre primin belirlenmesi gerekmektedir. Yıllık primin % 25 'i hesaplanırken tarife esaslarında yer alan % 5 indirim ve %10 artırım bandı uygulanmayacaktır.
Sigorta şirketleri kendilerine tanınan % 5 indirim ve %10 artırım bandı çerçevesinde tarifelerini illere ve araç türlerine göre belirlemekte serbesttirler. Bu kapsamda araç grupları bakımından farklı illerde farklı indirim veya artırım yapabilecekleri gibi aynı ilde farklı araç grupları açısından farklı indirim ve artırım oranları uygulayabileceklerdir. Yine sigorta şirketleri; sigortalının yaşı, eğitim düzeyi, sürücü belgesine sahip olma süresi, cinsiyeti, aracın motor gücü vb. gibi kriterlere göre kategoriler oluşturarak bant aralığında kalmak koşulu ile farklı indirim ve artırım oranları belirleyebileceklerdir. Ancak sigorta şirketlerine tanınan bu olanak, yönetmeliğin 4. maddesinin 3. fıkrası uyarınca sınırlandırılmış olup, şirketlerin aynı riske sahip araçlar ve/veya işletenler için sigorta sözleşmelerini aynı primden düzenlemeleri, aynı mahiyetteki bir risk için aracıları arasında fiyat farklılığının bulunmaması gerekmektedir.
Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik gereğince; kamu kurum ve kuruluşlarınca yapılacak ihalelerde, sigorta şirketleri sigorta primlerini kendileri serbestçe belirleyebilecektir. Ancak yine yönetmeliğin 17. maddesi uyarınca primler belirlenirken, Hazine Müsteşarlığı tarafından onaylanan tarife esaslarında belirtilen indirim ve artırımların uygulanması şartı bulunmaktadır.
Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası Kapsamında
02
Taksi
Uygulanır
Hayır
08
İş Makinesi
Uygulanır
Hayır
09
Traktör
Uygulanır
Hayır
10
Römork
Uygulanır
Hayır
11
Motosiklet ve Yük Motosikleti
Uygulanır
Hayır
14
Özel Amaçlı Taşıt
Uygulanır
Hayır
01
Otomobil
4925 sayılı Karayolu Taşımacılık Kanununa tabi şehirlerarası ve uluslararası eşya ve yolcu taşımacıları hariç olmak üzere il indirimi uygulanabilir. (1)
Evet(2)
03
Minibüs (Sürücü dahil 9-15 koltuk)
04
Otobüs (Sürücü dahil 16-25 koltuk)
05
Otobüs(Sürücü dahil 26 ve üstü koltuk)
06
Kamyonet
Hayır
07
Kamyon
Hayır
12
Tanker
Hayır
13
Çekici
Hayır
20
Diğer Araçlar
Hayır
1) Bu araç grupları ile ilgili olarak, sigorta şirketleri tarafından uygulamalarında 4925 sayılı Karayolu Taşımacılık Kanununa tabi şehirlerarası ve uluslararası eşya ve yolcu Taşıma Yetki Belgesi var mı? (E/H) sorusunun sorulması gerekmektedir.
Taşımacılık Yetki Belgesi (E) olması durumunda; "İl Trafik Hasar Yoğunluğu indirimi" uygulanmaz.
Taşımacılık Yetki Belgesi (H) olması durumunda; "İl Trafik Hasar Yoğunluğu indirimi" uygulanır.
(2) İlgili araç grup kodlarının Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası olması durumunda, poliçe numarası düzenlenen trafik poliçesi üzerine yazılmalı ve İl Trafik Hasar Yoğunluğu indirimi uygulanmamalıdır. Sadece Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk sigortası İndirimi uygulanmalıdır.
Hasarsızlık indirimi ve il trafik hasar yoğunluğu indirimi uygulanmaz.
Zorunlu Taşımacılık Sigortası indirimi ve hasar sürprimi uygulanır.
Kısa vadeli sigorta sözleşmesini müteakip düzenlenecek yeni sigorta sözleşmesinin yıllık olması durumunda hasarsızlık indirimi uygulanmaz, ancak bu sözleşmelere prim artırımı, il trafik hasar yoğunluğu indirimi ve Zorunlu Taşımacılık Sigortası indirimi uygulaması yapılır.
Araç ikame zeyilnamesi tanzim edilebilmekte olup, işleten sahip olduğu yeni araca ilişkin bilgileri sigorta şirketine bildirir. İşletenin sahip olduğu hasarsızlık indirim hakkı aynı türdeki araçlar için devam eder. İşletenin farklı araç türünde bir araç edinmesi halinde mevcut sözleşme feshedilerek yeni bir sigorta sözleşmesi düzenlenir. Mevcut sözleşmesine prim indirimi uygulanan işleten için düzenlenecek yeni sigorta sözleşmesine 4.basamak uygulanır. Mevcut sözleşmesine prim artırımı uygulanan işletenin düzenlenecek sigorta sözleşmelerine uygulanacak prim basamağı, kaldığı yerden devam eder.
Tarife Esaslarına göre devir zeyili tanzim edilememektedir. Sözleşme süresi içinde işletenin değişmesi halinde sigorta sözleşmesi, işletenin değiştiği tarihten itibaren on gün süresince herhangi bir işleme gerek kalmaksızın ve prim ödenmeksizin yeni işleten için de geçerlidir. Yeni işleten Tarife Esasları Yönetmeliği’nin 9 uncu maddesi kapsamında otuz gün içinde sigorta yaptırma yükümlülüğünü yerine getirirse poliçesine 4.basamak uygulanır.
01.07.2008 tarihinde serbest tarifeye geçişle birlikte yeni tescil olmuş araçlar için basamak (4.basamak) olup tescil tarihinden itibaren 0-30 gün arası gecikme sürprimi uygulanmamaktadır. Tescil tarihinden itibaren ilk 30 gün içerisinde trafik poliçesi düzenlenmesi gerekmektedir. Bu süre aşıldığı takdirde, her 30 günlük süre için %50 ile sınırlı olmak üzere %5 gecikme sürprimi uygulanacaktır.
01.07.2008 tarihinde uygulamaya giren trafik tarifesine göre, trafik poliçesinin vadesinde yenilenmemesi durumunda basamak yine bir üst basamağa çıkartılacak fakat gecikme oranı hesaplanarak (Her 30 günlük süre için %50 ile sınırlı olmak üzere %5 gecikme sürprimi uygulanacaktır.) gecikme sürprimi uygulanacaktır. Poliçenin basamağı, sadece poliçeye ait hasar olması durumunda bir basamak indirilecektir.
